[实用新型]一种对粘胶行李标签有效

专利信息
申请号: 201720615958.0 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN206961422U 公开(公告)日: 2018-02-02
发明(设计)人: 焦林 申请(专利权)人: 深圳市骄冠科技实业有限公司
主分类号: G09F3/02 分类号: G09F3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518105 广东省深圳市宝安区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 粘胶 行李 标签
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种对粘胶行李标签。

背景技术

传统的航空行李标签在使用过程中是将行李标签穿过手提箱把手,剥开离型纸层约20-30公分,然后与行李标签的另一端的离型纸层对粘,将行李标签固定在手提箱行李上。但由于剥开离型纸时,行李标签的压敏胶层露在外面,没有经过培训的人,操作时常常控制不好剥开离型纸的长度,会使压敏胶层粘结位置不准,可能粘在行李上,导致行李标签不能可靠的拴挂在行李上。故此传统的航空行李标签只适合于经过培训的机场值机人员使用,没有培训的旅客使用有困难,传统的行李标签不适用于旅客自助办理行李托运,故此市场需要一种简单操作的行李标签,满足旅客自助办理行李托运的需求。

另外,上述行李标签在制作过程中,面纸层经过模切后面积小于标签离型底纸层的面积,面纸层的四个边的压敏胶会有些溢出,经过一段时间或在40℃以上环境的运输中,压敏胶的溢出会增多,行业称之为“溢胶”。行李标签在通过打印机时,打印头紧紧压在行李标签的面纸层上,打印头会将上述溢胶刮下来,粘结在打印头上,这会影响到打印机正常工作,减少行李标签压敏胶层的涂布量,会减少溢胶的影响,但是减了压敏胶层的涂布量,会影响到行李标签的粘结剥离力,产生行李标签脱落,所以要保证行李标签压敏胶层的粘结力够大,只能容忍行李标签溢胶。所以,打印机打印头,胶辊清洁是全球航空界一个令人麻烦的工作。

行李标签的两端分别是提取凭证联和小票联粘结在行李标签热敏纸的表面,导致行李标签表面不平整,增加了打印机的打印头磨损。行李标签两端热敏纸表面上粘贴提取凭证联和小票联都需要用热敏纸制做,这部分设有两层热敏纸,增加了材料成本。行李标签两端热敏纸表面粘结提取凭证联和小票联制做工艺复杂,增加了制做成本。航空行李标签是一种大批量的消耗品,成本至关重要。

以上不足,有待改善。

发明内容

为了克服现有的技术的不足,本实用新型提供一种对粘胶行李标签。

本实用新型技术方案如下所述:

一种对粘胶行李标签,其特征在于,包括行李标签,所述行李标签包括小票联、标签中间段及提取凭证联,所述小票联和所述提取凭证联设于所述标签中间段的两端,

所述行李标签包括热敏纸层,所述热敏纸层的表面设有热敏纸印刷层,所述热敏纸印刷层的上部设有防粘涂层,所述热敏纸层的背面设有PET膜层,所述PET膜层与所述热敏纸层之间设有复合胶层,所述PET膜层与所述热敏纸层通过所述复合胶层粘接,所述PET膜层的上部设有PET膜印刷层,

所述PET膜印刷层的两端的上部设有所述离型纸层,所述PET膜印刷层与所述离型纸层之间设有压敏胶层,所述PET膜印刷层与所述离型纸层通过所述压敏胶层粘接,

所述PET膜印刷层的中间段的上部设有所述对粘胶层。

作为优选方案,所述小票联之间设有小票联模切刀口,所述小票联与所述标签中间段之间设有所述小票联模切刀口。

作为优选方案,所述提取凭证联与所述标签中间段之间设有提取凭证联模切刀口。

作为优选方案,所述行李标签的端部设有识别检测孔。

作为优选方案,所述压敏胶层的长度大于所述小票联的长度。

作为优选方案,所述压敏胶层的长度大于所述提取凭证联的长度。

作为优选方案,所述对粘胶层设置为两段。

作为优选方案,每段所述对粘胶层的长度为100mm~150mm。

根据上述方案的本实用新型,其有益效果在于,本实用新型提供的对粘胶行李标签使用过程非常简单,不需要经过专门培训也可轻松使用,方便旅客自助办理行李托运;

由于对粘胶的特性在于只与同性对粘胶合在一起才具有粘性,因此行李标签外露的对粘胶不会与行李传输带产生粘连,不会影响行李传输分拣;

由于对粘胶同性粘结力大,即便旅客安装行李标签时两端没对齐,也不会影响行李标签的撕剥力,不影响行李标签的拴挂安全;

本实用新型采用对粘胶,省去了行李标签背面的离型纸,使用标签时省去了揭开离型纸的工作,降低了工作强度,提高了工作效率;

本实用新型提供的对粘胶行李标签只有两层纸膜,极大降低了材料成本;

在本实用新型提供的对粘胶行李标签中,小票联、提取凭证联与标签中间段为同一热敏纸,表面平整,因此不影响打印效果,也不会增加打印头的磨损;

在本实用新型提供的对粘胶行李标签中,小票联、提取凭证联没有拴挂安全要求,因而涂胶量少,模切刀口处不会产生溢胶。

附图说明

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