[实用新型]一种建筑用四头式运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑用具技术领域，特别涉及一种建筑用四头式运输车。

背景技术

随着城市的范围的辐射面加上，各种城市基础设施也相应开展，建筑市场也随蓬勃发展。在建筑工地上，运输小车是常用的建筑工具之一，使用频繁。但是传统的运输小车存在如下问题：第一是传统的运输小车有的没有安装电机，纯靠人力推动，效率低下。第二是具有传动能力的小车，使用电机驱动，但是在狭窄以及多方向道路时，往往要不断的转弯来调整方向，当小车内物品满载时，转变麻烦不方便，导致效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种建筑用四头式运输车，它采用两套传动组件，能够方便在前后左右四个方向行进，不需要转弯调头；它具有使用方便，极大地提高了运输效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种建筑用四头式运输车， 它包括车厢，该车厢的底面中部设置有托箱，托箱内前后两侧对应设置有气缸一和气缸二，该气缸一和气缸二的伸出托箱底面的缸头上设置有连杆，连杆焊接在传动轴壳上；所述传动轴壳内安装有长传动轴，长传动轴的两端对应设置有轴承一和轴承二，轴承一和轴承二安装在轴承座一和轴承座二中，轴承座一和轴承座二安装在车厢底面前后两侧中间；所述轴承座一和轴承座二上分别安装有轮壳一和轮壳二，轮壳一和轮壳二中安装在轮一和轮二；所述轮壳二上安装有电机一；所述长传动轴一端穿插过轮一的轮毂中心孔一，使用螺帽固定；所述长传动轴另一端穿插过轮壳二的轮毂中心孔二与电机一的机轴端相连，驱动传动轴旋转；所述传动轴壳的前部和后部对应设置前水平杆和后水平杆；所述前水平杆和后水平杆的外端头上分别对应设置有竖向连杆一，竖向连杆一的底端均安装有万向轮一；

所述车厢左右两侧中部分别对应安装有轴承座三和轴承座四，轴承座三和轴承座四内安装有轴承三和轴承四，轴承三和轴承四内安装有短传动轴一和短传动轴二，短传动轴一和短传动轴二上分别安装有轮三和轮四；所述轮三和轮四上方安装有轮壳三和轮壳四，轮壳三和轮壳四安装在轴承座三和轴承座四上；所述轮壳三的外侧面上安装有电机二，电机二的机轴端与轮三中的传动轴一相连，驱动轮三旋转；所述车厢的左面和右面的两侧分别安装有短水平杆三，四根短水平杆三的外端头底面均安装有竖向连杆二，竖向连杆二的底端安装有万向轮二。

进一步地，所述车厢的形状为正方形或长方形。

进一步地，所述竖向连杆一的底端均安装有万向轮的底面与轮一和轮二的底面处于同一水平面上。

进一步地，万向轮二的底面与轮三和轮四的底面处于同一水平面上。

进一步地，所述车厢的前面安装有推把一，车厢的右侧面安装有推把二。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种建筑用四头式运输车，它采用两套传动组件，能够方便在前后左右四个方向行进，不需要转弯调头；它具有使用方便，极大地提高了运输效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

1、车厢；2、轮壳二；3、轮二；4、电机一；5、轴承座二；6、轴承座四；7、轮四；8、推把二；9、万向轮一；10、后水平杆；11、连杆；12、气缸一；13、托箱；14、气缸二；15、轮一；16、轮壳一；17、推把一；18、轴承座三；19、轮三；20、电机二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种建筑用四头式运输车， 它包括车厢1，该车厢1的底面中部设置有托箱13，托箱13内前后两侧对应设置有气缸一12和气缸二14，该气缸一12和气缸二14的伸出托箱13底面的缸头上设置有连杆11，连杆11焊接在传动轴壳上；所述传动轴壳内安装有长传动轴，传动轴的两端对应设置有轴承一和轴承二，轴承一和轴承二安装在轴承座一和轴承座二5中，轴承座一和轴承座二安装在车厢1底面前后两侧中间；所述轴承座一和轴承座二5上分别安装有轮壳一16和轮壳二2，轮壳一16和轮壳二2中安装在轮一15和轮二3；所述轮壳二2上安装有电机一4；所述长传动轴一端穿插过轮一15的轮毂中心孔一，使用螺帽固定；所述长传动轴另一端穿插过轮壳二2的轮毂中心孔二与电机一4的机轴端相连，驱动传动轴旋转；所述传动轴壳的前部和后部对应设置前水平杆和后水平杆10；所述前水平杆和后水平杆10的外端头上分别对应设置有竖向连杆一，竖向连杆一的底端均安装有万向轮一9；