[实用新型]一种可折叠轮胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎架技术领域，尤其涉及一种可折叠轮胎架。

背景技术

汽车轮胎用的支架，市场上目前一般为焊接成型的框架，安装固定在墙面上，不使用的时候轮胎架只能闲置，无法节约空间；若从墙面上拆除，下次使用，同样需要占据一个地方搁置，拆装工作费时费力，且框架的左右、前后宽度都不能调节，影响适用性。

轮胎架用来放置轮胎，现有技术中采用的轮胎架一般是以钢管等材料焊接形成，较为笨重，不便搬运，闲置时占用空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，折叠方便的可折叠轮胎架。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种可折叠轮胎架，包括基体，所述基体包括脚轮、刹车、支架、牵引、固定杆、底座、升降杆、竖档；所述基体下表面设有脚轮、支架，所述脚轮上设有刹车；所述基体的左平面上设有牵引；所述基体上表面设有固定杆；所述基体的端点处设有底座，所述底座上设有升降杆，所述升降杆上设有竖档，所述竖档上设有横档，所述横档与固定杆互为垂直；所述横档上设有连接杆，所述横档与连接杆互为垂直。

所述基体可以是长方体结构。

所述底座有4个，分别设在基体的4个端点处。

所述脚轮由4个，分别设在基体四条边的下表面。

所述支架可以是U型结构。

所述固定杆至少有3个，所有固定杆互为平行，且固定杆之间的间距均相等。

所述横档至少有2个，并且所有横档互为平行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种可折叠轮胎架安装了脚轮、牵引，脚轮上设有刹车，便于厂内周转轮胎；本实用新型底座上设有升降杆，可以根据需求，调整升降杆。本实用新型一种可折叠轮胎架，可以空载降低运输成本，适用于轮胎厂和组装厂。

附图说明

图1是本实用新型一种可折叠轮胎架的结构示意图。

图中：1、脚轮；2、牵引；3、刹车；4、基体；5、升降杆；6、底座；7、固定杆；8、横档；9、支架；10、竖档；11、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种可折叠轮胎架，包括基体（4），所述基体（4）包括脚轮（1）、刹车（3）、支架（9）、牵引（2）、固定杆（7）、底座（6）、升降杆（5）、竖档（8）；所述基体（4）下表面设有脚轮（1）、支架（9），所述脚轮（1）上设有刹车（3）；所述基体（4）的左平面上设有牵引（2）；所述基体（4）上表面设有固定杆（7）；所述基体（4）的端点处设有底座（6），所述底座（6）上设有升降杆（5），所述升降杆（5）上设有竖档（10），所述竖档（10）上设有横档（8），所述横档（8）与固定杆（7）互为垂直；所述横档（8）上设有连接杆（11），所述横档（8）与连接杆）（11）互为垂直。

所述基体（4）可以是长方体结构。

所述底座（6）有4个，分别设在基体（4）的4个端点处。

所述脚轮（1）由4个，分别设在基体（4）四条边的下表面。

所述支架（9）可以是U型结构。

所述固定杆（7）至少有3个，所有固定杆（7）互为平行，且固定杆（7）之间的间距均相等。

所述横档（8）至少有2个，并且所有横档（8）互为平行。

一种可折叠轮胎架安装了脚轮（1）、牵引（2），脚轮（1）上设有刹车（3），便于厂内周转轮胎；本实用新型底座（6）上设有升降杆（5），可以根据需求，调整升降杆（5）。本实用新型一种可折叠轮胎架，可以空载降低运输成本，适用于轮胎厂和组装厂。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。