[实用新型]一种机车减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车配件技术领域，具体为一种机车减震装置。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器广泛运用于人们的日常出行中，无论是何种车型，减震器都是必须的组件，目前市场上的减震器价格不一，减震效果强的价格较贵，价格便宜的质量不过关，减震效果差，容易引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车减震装置，结构简单合理，节约加工成本，使用安全，增加定位套，可有效防止减震触底的情况发生，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车减震装置，包括有防尘盖，所述防尘盖上设置有右底筒和左底筒，所述右底筒位于防尘盖的前端，所述左底筒位于防尘盖的中部，所述右底筒的底端连接有减震器，所述减震器通过螺丝紧固件固定在防尘盖内，防尘盖内还设置有活塞杆，所述活塞杆连接有第一定位套，活塞杆通过第一定位套固定连接减震器，活塞杆和减震器之间设置有前叉管组合件，所述前叉管组合件的前端卡合在活塞杆的尾部和减震器的中部，前叉管组合件的前端设置有第二定位套，所述第二定位套固定连接前叉管组合件和活塞杆，活塞杆的末端与前叉管组合件的相接处设置有活塞环，活塞环与第二定位套之间安装有缓冲弹簧，前叉管组合件的末端连接防尘盖的末端，前叉管组合件的末端与防尘盖的末端之间安装有减震弹簧，且前叉管组合件的末端与防尘盖的末端设置有端盖，前叉管组合件的下表面与减震器的上表面接触连接，减震器的末端设置有油封，所述油封中部套设有油封挡圈，所述油封挡圈固定在油封固定件内，所述油封通过油封固定件固定在减震器内。

优选的，所述防尘盖的前端开设有第一通孔，第一通孔位于右底筒上，右底筒的一侧开设有第二通孔，第二通孔设置有两个。

优选的，所述减震器的前端开设有第三通孔，第三通孔与第一通孔相对应。

优选的，所述防尘盖为一种一体成型的构件。

优选的，所述左底筒的外侧边设置有安装件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本机车减震装置，活塞杆连接有第一定位套，活塞杆通过定位套固定连接减震器，前叉管组合件的前端设置有第二定位套，第二定位套固定连接前叉管组合件和活塞杆，增加定位套，可有效防止减震触底的情况发生。

2.本机车减震装置，防尘盖为一种一体成型的构件，减震器的末端设置有油封，油封中部套设有油封挡圈，油封挡圈固定在油封固定件内，油封通过油封固定件固定在减震器内，结构简单合理，节约加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1防尘盖、101右底筒、102左底筒、103第一通孔、104第二通孔、2减震器、201第三通孔、3螺丝紧固件、4活塞杆、401活塞环、5第一定位套、6前叉管组合件、7第二定位套、8缓冲弹簧、9减震弹簧、10端盖、11油封、12油封挡圈、13油封固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。