[实用新型]一种汽车发动机燃油泵正时齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于正时齿轮技术领域，具体涉及一种汽车发动机燃油泵正时齿轮。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展以及大众消费者对汽车的进一步认识，对汽车行业提出了许多新的要求。新要求涉及到汽车的安全性、舒适性、操控性、经济性以及外观等方面。只有不断地适应大家对汽车的新要求，才能使自己的产品始终得到市场的认可。发动机作为汽车的心脏，成为了大家重点关注的汽车部件。发动机的动力性、环保性、经济性、稳定性以及低噪音已经成为了发动机设计和制造过程中必须关注的性能。特别是宏观经济的持续增长，带动了大排量、大马力重型卡车和工程机械需求的持续上升，使汽车发动机的功率持续增长，结构更加复杂。因此，发明一种汽车发动机燃油泵正时齿轮来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机燃油泵正时齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机燃油泵正时齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧固定连接有齿牙，所述齿轮本体的内部中间位置设有固定孔，所述固定孔的一侧设有定位槽，所述固定孔的外侧四周开有四组减重孔，所述减重孔之间设有四组油槽，所述油槽位于齿轮本体的一面，所述齿轮本体的另一面均匀设有加强筋，所述油槽之间通过连接槽连接。

优选的，所述油槽的形状为半圆形。

优选的，所述连接槽的形状为V形。

优选的，所述减重孔之间关于固定孔两两对称。

优选的，所述油槽之间关于固定孔两两对称。

优选的，所述减重孔的直径为油槽直径的两倍。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车发动机燃油泵正时齿轮，通过在齿轮本体上设置的固定孔和定位槽，方便齿轮的固定，通过设置的加强筋结构，使齿轮的结构强度高，耐磨性能好，通过设置的减重孔，减轻了齿轮的重量，通过设置的油槽，并且油槽之间通过连接槽连接，使润滑油可以在齿轮的表面进行流通，提高齿轮的润滑率，减少了齿轮之间的摩擦力，提高了齿轮的性能，该实用新型，结构简单，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的加强筋结构示意图；

图3为本实用新型的油槽结构示意图。

图中：1齿轮本体、2固定孔、3定位槽、4减重孔、5加强筋、6油槽、7连接槽、8齿牙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车发动机燃油泵正时齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1的外侧固定连接有齿牙8，所述齿轮本体1的内部中间位置设有固定孔2，所述固定孔2的一侧设有定位槽3，所述固定孔2的外侧四周开有四组减重孔4，所述减重孔4之间设有四组油槽6，所述油槽6位于齿轮本体1的一面，所述齿轮本体1的另一面均匀设有加强筋5，所述油槽6之间通过连接槽7连接。

进一步地，所述油槽6的形状为半圆形。

进一步地，所述连接槽7的形状为V形。

进一步地，所述减重孔4之间关于固定孔2两两对称。

进一步地，所述油槽6之间关于固定孔2两两对称。

进一步地，所述减重孔4的直径为油槽6直径的两倍。

工作原理：该汽车发动机燃油泵正时齿轮，使用时，通过在齿轮本体1上设置的固定孔2和定位槽3，方便齿轮的固定，通过设置的加强筋5结构，使齿轮的结构强度高，耐磨性能好，通过设置的减重孔4，减轻了齿轮的重量，通过设置的油槽6，并且油槽6之间通过连接槽7连接，使润滑油可以在齿轮的表面进行流通，提高齿轮的润滑率，减少了齿轮之间的摩擦力，提高了齿轮的性能，该实用新型，结构简单，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。