[实用新型]一种车前副车架动力总成转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及转运车技术领域，尤其涉及一种车前副车架动力总成转运车。

背景技术

副车架是轿车底盘中非常重要的安全及承载件，作为轿车前部的承载基体，承受和传递汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩。因此，副车架的刚度、强度、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操纵稳定性及安全性起到至关重要的作用。目前国内的汽车总装厂以及总装试制车间，缺少专用于放置和转运车前副车架动力总成的零件架，且对车前副车架动力总成的放置也不当，于是在摆放时容易造成对车前副车架动力总成的磕碰、划伤、挤压，对零部件的精度产生了一定影响，有时会造成不必要的报废，使得生产成本和管理成本增加。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前副车架，以方便前副车架的转运。

为了解决上述技术问题，本实用新型主要采用的技术方案如下：

一种车前副车架动力总成转运车，包括转运车本体，所述转运车本体包括底座、凹槽、定位块Ⅱ、顶柱、定位块Ⅰ、垫片、推杆、定向脚轮、万向脚轮、脚轮刹车；所述底座包括支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ、连杆、横杆、支撑片，所述底座左、右平面均设有支撑杆Ⅰ，所述底座上、支撑杆Ⅰ之间设有支撑杆Ⅱ，所述支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ之间设有连杆，所述支撑杆Ⅱ、连杆的交点处设有顶柱、定位块Ⅰ，所述支撑杆Ⅱ上设有凹槽，所述支撑杆Ⅱ之间设有横杆，所述横杆上设有定位块Ⅱ，所述顶柱、定位块Ⅰ、定位块Ⅱ上均设有垫片；所述连杆与支撑杆Ⅰ之间设有支撑片；所述底座后平面上设有推杆；所述底座下平面端点处设有定向脚轮、万向脚轮，所述定向脚轮、万向脚轮上设有胶轮刹车。

进一步地，所述支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ均有2个，所述支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ互为平行。

进一步地，所述连杆有4个；所述支撑片有4个，分别设在底座的4个端点处。

进一步地，所述顶柱有2个，2个顶柱分别设在底座靠近推手的支撑杆Ⅱ与连杆的交点处。

进一步地，所述定位块Ⅰ有3个。

进一步地，所述定向脚轮、万向脚轮均有2个，2个定向脚轮设在底座前平面的2个端点处，2个万向脚轮设在底座后平面的2个端点处。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括定向脚轮、万向脚轮，定向脚轮、万向脚轮上均设有脚轮刹车，方便车前副车架动力总成的转运；本实用新型包括包括定位块Ⅰ；8、定位块Ⅱ、凹槽，可以实现车前副车架动力总成的定位。该转运车可实车前副车架动力总成的定位与转运。

附图说明

图1是本实用新型一种车前副车架动力总成转运车的结构示意图。

图中：1、转运车本体；2、底座；3、定向脚轮；4、万向脚轮；5、脚轮刹车；6、支撑片；7、定位块Ⅰ；8、定位块Ⅱ；9、凹槽；10、顶柱；11、推杆；12、垫片；13、支撑杆Ⅰ；14、支撑杆Ⅱ；15、连杆；16、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种车前副车架动力总成转运车，包括转运车本体（1），所述转运车本体（1）包括底座（2）、凹槽（9）、定位块Ⅱ（8）、顶柱（10）、定位块Ⅰ（7）、垫片（12）、推杆（11）、定向脚轮（3）、万向脚轮（4）、脚轮刹车（5）；所述底座（2）包括支撑杆Ⅰ（13）、支撑杆Ⅱ（14）、连杆（15）、横杆（16）、支撑片（6），所述底座（2）左、右平面均设有支撑杆Ⅰ（13），所述底座（2）上、支撑杆Ⅰ（13）之间设有支撑杆Ⅱ（14），所述支撑杆Ⅰ（13）、支撑杆Ⅱ（14）之间设有连杆（15），所述支撑杆Ⅱ（14）、连杆（15）的交点处设有顶柱（10）、定位块Ⅰ（7），所述支撑杆Ⅱ（14）上设有凹槽（9），所述支撑杆Ⅱ（14）之间设有横杆（16），所述横杆（16）上设有定位块Ⅱ（8），所述顶柱（10）、定位块Ⅰ（7）、定位块Ⅱ（8）上均设有垫片（12）；所述连杆（15）与支撑杆Ⅰ（13）之间设有支撑片（6）；所述底座（2）后平面上设有推杆（11）；所述底座（2）下平面端点处设有定向脚轮（3）、万向脚轮（4），所述定向脚轮（3）、万向脚轮（4）上设有胶轮刹车（5）。

进一步地，所述支撑杆Ⅰ（13）、支撑杆Ⅱ（14）均有2个，所述支撑杆Ⅰ（13）、支撑杆Ⅱ（14）互为平行。