[实用新型]一种铁路机车高压设备绝缘件

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种铁路机车高压设备绝缘件。

背景技术

铁路机车的高压设备采用的绝缘件多为分段结构，包括前段绝缘体和后段绝缘体。现有技术中，在组装绝缘件时，前段绝缘体和后段绝缘体采用不可拆卸式的连接，导致后段绝缘体的拆卸极为困难，一旦后段绝缘体需要更换时，非常容易拆坏后段绝缘体，此时前段接触体就会被剪掉报废。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路机车高压设备绝缘件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种铁路机车高压设备绝缘件，包括第一绝缘环和第二绝缘环，所述第一绝缘环设有两块沿第一绝缘环轴向设置的第一安装板，所述两块第一安装板以第一绝缘环的中心对称设置，所述两块第一安装板的一端与第一绝缘环的内侧面固定连接，所述两块第一安装板的另一端伸出第一绝缘环，所述第一安装板上开设有沿第一绝缘环轴向设置的安装槽，所述第二绝缘环设有两块沿第二绝缘环轴向设置的第二安装板，所述两块第二安装板以第二绝缘环的中心对称设置，所述两块第二安装板的一端与第二绝缘环的端面固定连接，所述第二安装板的端部设有向内侧弯曲的弯曲部，所述弯曲部面向第二安装板的一侧设有安装块，所述第一绝缘环的两块第一安装板插入并穿过第二绝缘环且第一安装板插入在第二安装板和弯曲部之间，所述安装块卡入安装槽中，使得第一绝缘环与第二绝缘环的端面保持紧密接触。

其中，所述第一绝缘环设有两块与第一安装板同向设置的接触板，所述两块接触板固定在第一绝缘环的端面，所述第二绝缘环远离第二安装板的端面开设有两个与所述接触板相匹配的接触槽，所述安装块卡入安装槽中时，所述接触板嵌入所述接触槽中。

本实用新型的有益效果是：

在第一绝缘环上设置轴向的第一安装板，第一安装板的一端固定连接在第一绝缘环的内侧，在第二绝缘环上设置轴向的第二安装板，第二安装板的一端固定连接在第二绝缘环的端面，当需要第一绝缘环和第二绝缘环的端面相接触时，第一安装板可以插入并穿过第二绝缘环，第一安装板上设有安装槽，第二安装板设有向内弯曲的弯曲部，弯曲部设有安装块，第一安装板插入在第二安装板与弯曲部之间，安装块可卡入安装槽中，使得第一绝缘环和第二绝缘环的端面紧密接触，安装块与安装槽为可拆卸连接，从而能够方便绝缘件的拆卸。

附图说明

图1是本实用新型实施例铁路机车高压设备绝缘件组装前的示意图。

图2是本实用新型实施例铁路机车高压设备绝缘件组装后的示意图。

图3是本实用新型实施例铁路机车高压设备绝缘件的第一绝缘环的结构示意图。

具体实施方式

如图1到图3所示，本实用新型实施例的铁路机车高压设备绝缘件包括第一绝缘环1和第二绝缘环2，第一绝缘环1设有两块沿第一绝缘环1轴向设置的第一安装板11，两块第一安装板11以第一绝缘环1的中心对称设置，两块第一安装板11的一端与第一绝缘环1的内侧面固定连接，两块第一安装板11的另一端伸出第一绝缘环1，第一安装板11上开设有沿第一绝缘环1轴向设置的安装槽12，第二绝缘环2设有两块沿第二绝缘环2轴向设置的第二安装板21，两块第二安装板21以第二绝缘环2的中心对称设置，两块第二安装板21的一端与第二绝缘环2的端面固定连接，第二安装板21的端部设有向内侧弯曲的弯曲部22，弯曲部22面向第二安装板21的一侧设有安装块23，第一绝缘环1的两块第一安装板11插入并穿过第二绝缘环2且第一安装板11插入在第二安装板21和弯曲部22之间，安装块23卡入安装槽12中，使得第一绝缘环1与第二绝缘环2的端面保持紧密接触。

为了增加第一绝缘环1与第二绝缘环2的端面的接触面积，在本实施例中，第一绝缘环1设有两块与第一安装板11同向设置的接触板13，两块接触板13固定在第一绝缘环1的端面，第二绝缘环2远离第二安装板21的端面开设有两个与接触板13相匹配的接触槽24，安装块23卡入安装槽12中时，接触板13嵌入接触槽24中。