[实用新型]一种用于汽车燃油泵总成的滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，尤其是涉及一种用于汽车燃油泵总成的滤清器。

背景技术

目前市场上的滤清器多种多样，但这些滤清器的滤纸与两端盖之间的连接方式大多采用胶水连接，缝隙比较大，在使用过程中，燃油就会直接从缝隙中经过，而不是经过滤纸，这样过滤的效果就不是很好，不能保证燃油充分过滤。

同时对于滤清器来说，滤清器的过滤部分的直径远大于其进出油口部位直径，燃油在滤清器中速度产生很大的变化，并且由于结构的影响会产生燃油内部相互碰撞，同时燃油与外部的接触面积增加，这些都会造成电荷的急剧分离，固定层的异性电荷在滤清器内部积累，如果滤清器的材料不导电、不能及时散失电荷，留下的异性电荷产生的电场超过电荷积累处物质所能承受的电势差，就会被击穿，产生火花放电，导致燃油的意外燃烧。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种不仅结构简单、使用方便，而且过滤效果好，保证燃油充分过滤的用于汽车燃油泵总成的滤清器。

本实用新型的技术方案是：一种用于汽车燃油泵总成的滤清器，包括筒形壳体，设于所述筒形壳体顶部的上盖，以及置于所述筒形壳体内的滤芯；在所述筒形壳体两侧内壁上分别设有进油通道和出油通道，所述进油通道的进油口连接有进油嘴，所述出油通道的出油口连接有出油嘴，同时所述进油通道的出油口位于滤芯外部，所述出油通道的进油口与所述滤芯内部相连通。

作为优选的技术方案，所述滤芯包括滤纸筒以及分别设于所述滤纸筒上下两端的上端盖和下端盖，在所述上端盖底部设有中心管，在所述下端盖上设有中心通孔，所述滤纸筒上部套装于所述中心管上。

作为优选的技术方案，在所述滤芯底部设有导电弹簧，在所述筒形壳体底部设有去静电接线柱，可靠保障静电电荷的输出，避免因电荷聚集造成的火灾事故，且该去静电接线柱与筒形壳体一体成型，结构整体更加简洁。

作为优选的技术方案，在所述下端盖底部周侧设有O型密封圈，提高密封效果，防止燃油从缝隙中直接进入出油通道。

作为优选的技术方案，在所述筒形壳体底部设有与所述出油通道相连通的回油嘴，所述回油嘴连接总成射流装置。

作为优选的技术方案，所述出油嘴设于所述上盖顶部并与发动机连接。

作为优选的技术方案，所述进油嘴设于所述筒形壳体底部。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型不仅结构简单、使用方便，而且过滤效果好，保证燃油充分过滤；

2.本实用新型在滤芯底部设有导电弹簧，在筒形壳体底部设有去静电接线柱，可靠保障静电电荷的输出，避免因电荷聚集造成的火灾事故。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构剖视图；

其中：1筒形壳体，2上盖，3进油通道，4出油通道，5进油嘴，6出油嘴，7滤纸筒，8上端盖，9下端盖，10中心管，11中心通孔，12导电弹簧，13去静电接线柱，14O型密封圈，15回油嘴。

具体实施方式

实施例：参照图1所示，一种用于汽车燃油泵总成的滤清器，包括筒形壳体1，设于筒形壳体1顶部的上盖2，以及置于筒形壳体1内的滤芯；在筒形壳体1两侧内壁上分别设有进油通道3和出油通道4，进油通道3的进油口连接有进油嘴5，出油通道4的出油口连接有出油嘴6，同时进油通道3的出油口位于滤芯外部，出油通道4的进油口与滤芯内部相连通，其中滤芯包括滤纸筒7以及分别设于滤纸筒7上下两端的上端盖8和下端盖8、9，在上端盖8底部设有中心管10，在下端盖9上设有中心通孔11，滤纸筒7上 部套装于中心管10上，同时在筒形壳体1底部设有与出油通道4相连通的回油嘴15，回油嘴15连接总成射流装置。

本实用新型在滤芯底部设有导电弹簧12，在筒形壳体1底部设有去静电接线柱13，可靠保障静电电荷的输出，避免因电荷聚集造成的火灾事故，且该去静电接线柱13与筒形壳体1一体成型，结构整体更加简洁。

本实用新型在下端盖9底部周侧设有O型密封圈14，提高密封效果，防止燃油从缝隙中直接进入出油通道4。

本实用新型的出油嘴6设于上盖2顶部并与发动机连接；进油嘴5设于筒形壳体1底部。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。