[实用新型]一种轿架安装结构及电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯及其零部件技术领域，具体涉及一种轿架安装结构及电梯。

背景技术

随着高楼层楼房数量的增多，电梯的应用也越来越多，其舒适度、安全度也愈来愈受到关注。电梯的轿厢需由轿架结构进行定位和支撑，轿架结构包括上梁、下梁、立梁等。现有的轿架结构，如图1所示，轿厢的立梁6安装在导轨5的正面，且位于轿厢的轿壁7和轿厢导轨5的中间位置，这种设置方式占用了井道宽度方向的空间，导致相同轿厢宽度尺寸的情况下，轿厢左右两侧的导轨距离增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种轿架安装结构及电梯，解决了现有的轿厢立梁与导轨的排布结构占用井道宽度的问题。

为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种轿架安装结构，包括第一侧立梁和第二侧立梁，所述第一侧立梁和所述第二侧立梁设置在轿厢的导轨的两侧；所述第一侧立梁和所述第二侧立梁的横截面均为U形。

作为本实用新型的一个优选方案，所述导轨的截面呈T字形，所述导轨的顶面位于所述第一侧立梁和所述第二侧立梁之间。

作为本实用新型的一个优选方案，所述轿厢的轿壁与所述导轨的顶面的垂直距离在45mm以内。

作为本实用新型的一个优选方案，所包括分别位于所述轿厢的上方和下方的上梁和下梁，所述第一侧立梁分别与所述上梁和所述下梁通过螺栓连接。

作为本实用新型的一个优选方案，所述第二侧立梁也分别与所述上梁和所述下梁通过螺栓连接。

另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种电梯，包括上述的轿架安装结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的轿架安装结构包括第一侧立梁和第二侧立梁，第一侧立梁和第二侧立梁设置在轿厢的导轨的两侧，导轨位于轿厢侧面的中间位置；第一侧立梁和第二侧立梁的横截面均为U形，该轿架安装结构通过重新装设了两个相对的侧立梁，解决了现有的轿厢立梁与导轨的排布结构占用井道宽度的问题，缩小了导轨两侧的距离，提升了电梯的技术优势。

附图说明

图1是现有技术的电梯安装的俯视图；

图2是本实用新型优选实施例提供的电梯安装的俯视图；

图3是本实用新型优选实施例提供的电梯安装的侧视图；

图4是本实用新型优选实施例提供的轿架结构的结构示意图。

图中标记为：

1、上梁；2、第一侧立梁；3、第二侧立梁；4、下梁；5、导轨；6、立梁；7、轿壁。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

优选实施例：

本优选实施例公开一种轿架安装结构及电梯。如图2至图4所示，电梯包括轿厢、轿架以及起导向作用的导轨5。轿架包括在轿厢上方设置的上梁1、在轿厢下方设置的下梁4以及在轿厢侧面设置的多个立梁，用于承载轿厢的负荷。导轨5安装在井道上，两个导轨5分别位于轿厢的两侧，每个导轨5均位于轿厢侧面的靠近中间的位置，导轨5的截面呈T字形。

本实施例中，轿架安装结构包括第一侧立梁2和第二侧立梁3，第一侧立梁2和第二侧立梁3优选为对称的设置在轿厢的导轨5的两侧，但也可以不对称设置，可根据实际使用情况而定；导轨5的顶面位于第一侧立梁2和第二侧立梁3之间。第一侧立梁2和第二侧立梁3的横截面均为U形，优选为U形槽钢结构，也可以是由板状结构弯折形成的U形弯折件，优选的，第一侧立梁2的槽宽大于第二侧立梁3的槽宽。

第一侧立梁2分别与轿厢的上梁1和下梁4通过螺栓连接；第二侧立梁3也分别与轿厢的上梁1和下梁4通过螺栓连接。

以导轨5的中心线为准，第一侧立梁2和第二侧立梁3位于中心线的两侧，即，既不位于导轨5的中间位置，也不位于轿厢的中间位置，该排布方式能够使得导轨5与轿厢的轿壁7之间的距离缩小，例如，原来的轿厢宽度尺寸为1600mm时，轿厢的两个导轨5之间的距离为1720mm，通过设置上述两个侧立梁后，当轿厢宽度尺寸仍为1600mm时，轿厢的两个导轨5之间的距离为1690mm，相比原来的结构减少了30mm，提升了产品的技术优势。

本实施例中，轿厢的轿壁7与导轨5的顶面的垂直距离在45mm以内，可以是30、40或45mm，根据轿厢的尺寸和实际使用需求进行设定即可。

上述轿架安装结构解决了现有的轿厢立梁与导轨的排布结构占用井道宽度的问题，缩小了导轨两侧的距离，提升了电梯的技术优势。