[实用新型]二轮车的封闭罩装置

说明书

技术领域：本实用新型属交通工具技术领域，具体涉及一种前后二轮式车辆，包括二轮摩托车、二轮电动(燃油)助力车等的封闭罩装置，由封闭壳体、平衡支撑结构、侧门、后备箱结构和通风窗结构所组成。

背景技术：传统的开放式二轮车是不能遮风挡雨，在严寒、酷暑天，特别是雨天、给驾乘者的出行造成很大困难，但欲改造升级为封闭型二轮车，其关键的技术难点在于慢速行驶或停车等待时的平衡和安全问题；车辆驻车时的支撑脚设置方式的有效和方便也很重要。CN98106572.4公开了一种封闭式的二轮摩托车，该解决方案是在摩托车的下部两侧安装能打开或收缩的副轮及其控制机构，但控制机构设置为气动式，结构复杂，操作不便，故障易发，安全性难以保障。鉴于二轮车的窄小空间，不可能设置两套装置，即使安装两套气动控制装置，但互相切换存在着时间差，且操作繁琐、造价高昂，消费者难以承受。

ZL200410020962.X名称为：带有活动地板的封闭式二轮摩托车，该专利特殊之处是：在驾驶舱的地板上位于驾驶者的左右两侧分别有一个活动地板，活动地板通过摇臂铰接在车体后部，在活动地板上还装有导向柱，在驾驶舱内装有与导向柱相配的导向套，对活动地板的运动起到导向作用，在导向套上装有锁紧装置，所述的锁紧装置有一个与导向柱相配合的锁紧压板，锁紧压板铰接在导向套上，在导向套上装有控制锁紧压板动作的钢索，钢索的另一端与锁紧手柄相接，在导向套与锁紧压板之间有一个锁紧压板复位弹簧，在导向柱上装有活动地板复位弹簧，使活动地板动作后复位。但该专利结构较复杂，设置有手柄齿合锁紧装置，需用手柄配合。且通过装配在活动地板下的导向套来控制车辆平衡，必然导致导向套体积较大，因此在遇有复杂地面或较大障碍物时，导 向套极易受损，封闭结构破坏，平衡控制失灵，造成安全事故。活动地板通过摇臂铰接在车体后部，连接杆必然较长，因此抗外界冲击力较弱，且双脚对活动地板的作用力是从上垂直向下的，必然降低行车的稳定性和安全性。

ZL200910216693.7的“新型二轮轿车”的封闭设计中，在踏脚的底盘两侧与车门下部设置有便于驾驶员停车时象骑自行车一样伸脚踏地以把握车辆不倒的活动区域，该区域为敞开式空间，或设置有防尘活动盖板。该专利：存在着两个方面缺点：一是将“脚活动触地空隙”设置在车的底部车的底部没有太多的空间提供开个方便脚任意出入的门洞，.....二是车门与轿车的门区别不大，是侧向打开，这样停车时就需要较大的空地，否则就无法打开车门，虽然它是二轮车但它在停车时，却失去了二轮车(摩托车)小巧、轻便的优势。

ZL201210093905.9的发明名称为：三门式全封闭二轮车的设计方案是：“在驾驶者的座位两侧的车身侧面上，各设置一个可以完全独立启闭的脚门，它让驾驶者的双脚可以方便进出车身的，并且伸出去后可以灵活活动；脚门的启闭是以推拉(或伸缩)移动完成的，该门的作用是让驾驶者伸出双脚踏地来控制车身平衡的。因此，该门必须是等到车速大于某一定速度(如10千米每小时)才能关闭，这时车身的平衡可以通过转向来控制；低于一定速度就要开启。但该专利仍需脚伸出车外，不但脚伸出、抽回时容易受伤，且所需的车速驾驶者也较难把控，驾驶者需要高度关注脚门应该何时关何时闭的问题，这样就容易分散驾驶者的驾车注意力，这对行车安全是极为不利的。前述专利尚存在着：脚伸出后的位置就失去了封闭功能，刮大风下大雨时，仍有风雨侵袭车内和打湿脚面的缺陷。

前述专利还有一个共有缺陷是没有设置切实可行的安全保险构件，平衡的安全性得不到确切性保障。

实用新型内容：本实用新型为克服前述专利技术的缺陷，公开了一种二轮车的封闭罩装置，由封闭壳体、平衡支撑结构、侧门、后备箱结构、通风窗结构所组成。。

1、封闭壳体：在二轮车踏脚位置的四周及顶部做成类似子弹头式的留有侧门、平衡支撑结构、后备箱结构、通风窗结构、反光镜、前后左右指示灯安装空位的封闭壳体。