[实用新型]一种机车受电弓动态包络线仿真测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路工程检测领域，具体的涉及一种机车受电弓动态包络线仿真测量装置。

背景技术

随着铁路电气化的普及，接触网动态参数的检测已成为必须的技术课题。在机车受电弓运行的轨迹范围内，不能有阻碍受电弓运行的障碍物，否则会造成弓网故障发生。

目前普遍采用的方法是先估算机车在一定运行速度下可能产生的受电弓摆动和抬升量(称为机车受电弓动态包络线)，计算腕臂的安装高度和斜腕臂的倾斜角度，距离受电弓中心的水平距离和定位器坡度以定位支座高度，以及相邻线路上的设备是否能侵入等。实践中，在施工结束后，作业人员在梯车(或作业平台车)上，用尺子测量接触网抬高一定值后得出的平面与腕臂相交处的水平距离，通过计算得出是否满足受电弓最大抬升和水平摆动量。这种测量方法需要的人员较多，两个人在梯车平台上测量，两个人推梯车，一个人记录数据，至少需要5个人，测量速度慢、效率低，并且高空作业存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足设计了一种机车受电弓动态包络线仿真测量装置，在不停电，同步施工作业的情况下，能够测量出受电弓中心与一定范围内的接触网零部件的距离，经过处理后得出受电弓动态包络线运行轨迹数据，为现场调整和设备管理提供依据。

本实用新型为实现以上目的，采用如下方案：一种机车受电弓动态包络线仿真测量装置，包括可以在铁轨上滑行的机架，所述机架顶部设有测量板，所述测量板包括横板以及设置在所述横板两端向下方折弯的折弯部，所述横板和折弯部上设有测距传感器或成像仪，所述机架内设有微处理器、倾角仪和电源，所述机架上设有操作屏，所述测距传感器测量与接触网上各部件的距离信息传递至所述微处理器，所述倾角仪传递角度信息至所述微处理器，所述操作屏对数据进行输入和输出显示，所述微处理器计算包络线数据并输出，所述电源为整个装置供电。

进一步的，所述机架上还设有用于推动所述机架的把手。

进一步的，所述机架内还设有无线通信模块，所述无线通信模块与所述微处理器连接，用于与现场手持设备或远端服务器进行通信。

进一步的，所述机架内还设有用于驱动所述机架滑行的电机。

本实用新型和现有技术相比，具有如下优点和有益效果：通过测距传感器测量与接触网各部件的距离，对受电弓运行时的状态进行仿真，比传统手动方式速度快，精度高，数据准确，并且需要的工作人员少。与传统的检测车测量相比，不需要专门申请占用区间并且不与接触网设备接触。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为包络线仿真测量原理图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种机车受电弓动态包络线仿真测量装置，包括可以在铁轨上滑行的机架1，所述机架1顶部设有测量板2，所述测量板2包括横板21以及设置在所述横板21两端向下方折弯的折弯部22，所述横板21和折弯部22上设有测距传感器3，测距传感器3可采用激光测距仪或成像仪，所述机架1内设有微处理器、倾角仪和电源，所述机架上设有操作屏4，所述测距传感器3测量与接触网上各部件的距离信息传递至所述微处理器，所述倾角仪传递角度信息至所述微处理器，所述操作屏4对数据进行输入和输出显示，所述微处理器计算包络线数据并输出，所述电源为整个装置供电。

所述机架1上还设有用于推动所述机架1的把手5，用于工作人员推行机架在铁轨上运动。

所述机架1内还设有无线通信模块，所述无线通信模块与所述微处理器连接，无线通信模块可以为蓝牙、wifi或4G-LTE模块，用于和手持终端或远端服务器进行通信，将数据上传和存储。

所述机架1内还设有用于驱动所述机架1滑行的电机，节省人力，可以设定速度自动运行。

本实用新型利用动态数据模拟的方式得出机车受电弓在一定速度下与接触网的相对空间位置(根据运行速度调整比较数据，可满足160km/h、250km/h、350km/h)。在天窗点内(或施工过程中)，一人在铁轨上推行机架或使用装置内的电机驱动机架，低速度在接触网下方检测，即可得出机车受电弓动态包络线参数，为接触网施工精调和供电部门状态维修提供依据。

测量板2仿照受电弓的外形，两侧具有折弯部22，按照最大长度为1950mm的受电弓弓头制定。在测量板2的表面分布若干测距传感器，以模拟受电弓的各个位置距离接触网上各部件的距离。

受电弓动态包络线应符合以下规定：

160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量250mm；