[实用新型]一种用于新能源汽车电池箱的加工模具有效

专利信息
申请号: 201720603737.1 申请日: 2017-05-26
公开(公告)号: CN206774586U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 葛植宾;王立 申请(专利权)人: 河北利达金属制品有限公司
主分类号: H01M2/02 分类号: H01M2/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 061500 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 新能源 汽车 电池 加工 模具
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电池箱加工附属装置的技术领域,特别是涉及一种用于新能源汽车电池箱的加工模具。

背景技术

众所周知,用于新能源汽车电池箱的加工模具是一种用于生产新能源汽车电池箱过程中,进行对电池箱零部件加工,使其能够更好进行工作的辅助装置,其在电池箱加工的领域中得到了广泛的使用;现有的用于新能源汽车电池箱的加工模具包括工作台、四组支架和底板,四组支架的顶端分别与工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接,四组支架的底端均安装在底板顶端,还包括伸缩杆、套簧、连接杆、连接柱和按压模,伸缩杆底端安装在工作台上,套簧套装在伸缩杆上,套簧一端与伸缩杆底端连接,套簧另一端与接连杆连接,连接杆一端与伸缩杆顶端连接,连接杆另一端与连接柱顶端连接,按压模安装在连接柱底端,工作台顶端设置有成型槽;现有的用于新能源汽车电池箱的加工模具使用时,将电池箱零部件放置在成型槽中,通过按压模对其进行定型即可;现有的用于新能源汽车电池箱的加工模具使用中发现,由于按压模长时间使用会导致损坏,但按压模拆卸较为不便,导致其使用寿命较短;按压模对电池箱零部件工作时会产生向下的冲力,长时间会导致四组支架的损坏,导致其可靠性较差;电池箱零部件成型后处理较为繁琐,导致其使用效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种按压模拆卸较为方便,延长其使用寿命;能够缓冲按压模对电池箱零部件工作时产生的向下的冲力,减少四组支架的损坏,提高其可靠性;电池箱零部件成型后处理较为简单,提高其使用效率的用于新能源汽车电池箱的加工模具。

本实用新型的一种用于新能源汽车电池箱的加工模具,包括工作台、四组支架和底板,四组支架的底端均安装在底板顶端,还包括伸缩杆、套簧、连接杆、连接柱和按压模,伸缩杆底端安装在工作台上,套簧套装在伸缩杆上,套簧一端与伸缩杆底端连接,套簧另一端与接连杆连接,连接杆一端与伸缩杆顶端连接,工作台顶端设置有成型槽;连接柱包括插柱和插管,插管的顶端与连接杆连接,插柱底端与按压模连接,插柱顶端插入至插管底端内部,插柱左侧壁设置有左限位孔,插柱右侧壁设置有右限位孔,还包括左限位板、左连接轴、左套簧、左连接板、左限位块、右限位板、右连接轴、右套簧、右连接板和右限位块,插管左侧壁和右侧壁上设置有左通孔和右通孔,左连接轴左端与左限位板连接,左连接轴右端穿过左通孔并伸入至插管的内部与左连接板连接,左套簧位于插管内,并且左套簧左端与插管内左侧壁连接,左套簧右端与左连接板左端连接,左限位块安装在左连接板右端,并且左限位块的右端插入至左限位孔内,右连接轴右端与右限位板连接,右连接轴左端穿过右通孔并伸入至插管的内部与右连接板连接,右套簧位于插管内,并且右套簧右端与插管内右侧壁连接,右套簧左端与右连接板右端连接,右限位块安装在右连接板左端,并且右限位块的左端插入至右限位孔内;还包括四组上连接柱、四组支撑弹簧和四组下连接柱,四组上连接柱分别安装在工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组支撑弹簧的顶端分别与四组上连接柱底端连接,四组支撑弹簧的底端分别与四组下连接柱顶端连接,四组下连接柱底端分别与四组支架的顶端连接;还包括下滑板和放置箱,下滑板一端安装在工作台侧壁上,放置箱安装在底板上,放置箱内设置有放置腔,放置箱顶端设置有取放口,放置腔与取放口相通,取放口位于下滑板另一端下方。

本实用新型的一种用于新能源汽车电池箱的加工模具,工作台顶端设置有滑槽,伸缩杆底端安装在滑槽内,伸缩杆可相对滑槽横向滑动,成型槽包括多组工作槽,多组工作槽分别依次横向设置在工作台顶端,且多组工作槽形状均不同。

本实用新型的一种用于新能源汽车电池箱的加工模具,下滑板的另一端顺时针倾斜30°。

本实用新型的一种用于新能源汽车电池箱的加工模具,还包括四组上支撑柱、四组缓冲弹簧和四组下支撑柱,四组上支撑柱分别安装在放置箱底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组缓冲弹簧的顶端分别与四组上支撑柱底端连接,四组缓冲弹簧的底端分别与四组下支撑柱顶端连接,四组下支撑柱均与底板顶端连接。

本实用新型的一种用于新能源汽车电池箱的加工模具,还包括四组支腿和四组滑轮,四组支腿的顶端分别与工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接,四组滑轮分别安装在四组支腿的下方。

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