[实用新型]雾灯支架和雾灯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别涉及一种雾灯支架和雾灯总成。

背景技术

传统中，雾灯在车辆后保险杠上布置时，需要在车辆后保险杠上设置支撑结构来与雾灯进行配合，而支撑结构的布置会使得车辆后保险杠上产生缩痕，尤其是在车辆后保险杠的外观面为喷漆外观面时，缩痕较为显眼，造成外观瑕疵。此外，随着车辆后部造型设计的差异化，一些车型的车辆后保险杠结构复杂，因为斜顶无法出模的问题或外观面缩痕的问题难以在车辆后保险杠上直接设置支撑结构。

因此，希望有一种装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种雾灯支架，以避免雾灯的支撑结构影响车辆外观。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种雾灯支架，所述雾灯支架包括用于相互间隔的固定安装于车辆的尾部的第一支架部和第二支架部，其中，所述第一支架部形成有第一雾灯安装部，所述第二支架部形成有第二雾灯安装部。

进一步的，所述第一支架部和所述第二支架部用于沿车辆的宽度方向间隔设置于车辆的尾部。

进一步的，所述第一雾灯安装部包括沿车辆的高度方向间隔设置的第一定位紧固部和第二定位紧固部；以及所述第二雾灯安装部包括沿车辆的高度方向间隔设置的第三定位紧固部和第四定位紧固部。

进一步的，所述雾灯支架包括以下至少一种方式：

方式一：所述第一定位紧固部包括第一螺纹固定部和沿车辆的高度方向和宽度方向均双向定位的第一定位销；

方式二：所述第二定位紧固部包括第二螺纹固定部和沿车辆的宽度方向双向定位的第二定位销；

方式三：所述第三定位紧固部包括第三螺纹固定部和沿车辆的宽度方向双向定位的第三定位销；

方式四：所述第四定位紧固部包括第四螺纹固定部和沿车辆的宽度方向双向定位的第四定位销。

进一步的，所述第一雾灯安装部和第二雾灯安装部处设置有加强结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的雾灯支架具有以下优势：

本实用新型所述的雾灯支架包括间隔设置的第一支架部和第二支架部，结构简单，便于雾灯的安装固定和合理定位，且无需在车辆后保险杠等雾灯安装基础上设置支撑结构，避免对车辆后保险杠的外观造成影响，且简化车辆后保险杠的生产制造工艺。

本实用新型的另一目的在于提出一种雾灯总成，以避免雾灯的支撑结构影响车辆外观。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种雾灯总成，所述雾灯总成设置有雾灯和根据上文所述的雾灯支架，所述雾灯支架安装于车辆后保险杠。

进一步的，所述雾灯的两侧形成有四条分别与所述第一雾灯安装部的第一定位紧固部和第二定位紧固部、所述第二雾灯安装部的第三定位紧固部和第四定位紧固部相对应的安装支腿。

进一步的，所述车辆后保险杠上形成有能够定位所述第一支架部的第一支架定位结构和能够定位所述第二支架部的第二支架定位结构。

进一步的，所述第一支架定位结构和所述第二支架定位结构均包括沿车辆的横向方向延伸的横向定位筋和沿车辆的高度方向延伸的高度定位筋，其中，所述第一支架部和所述第二支架部上形成有与所述横向定位筋和所述高度定位筋相配合的定位开口。

进一步的，沿车辆的横向方向，所述雾灯位于所述车辆的中间位置。

所述雾灯总成与上述雾灯支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型的一种实施方式所述的雾灯支架安装于车辆后保险杠上的示意图；

图2为图1所示的雾灯支架的区域Ⅰ的放大示意图；

图3为图1所示的雾灯支架安装有雾灯的示意图；

图4为图3所示的雾灯支架的区域Ⅱ的放大示意图。

附图标记说明：