[实用新型]一种转向节铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，尤其是涉及一种能够在浇铸汽车转向节的过程中减少转向节内部缩松缺陷的转向节双面模板铸造模具。

背景技术

公知的，转向节是汽车上的主要安全零件之一，其质量好坏对保证汽车性能和乘客的安全都是十分重要的。由于转向节的形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，同时，转向节还是汽车中应力最为集中、最为复杂的零件，这直接关系到汽车的安全性能，因此，转向节的设计标准和制造过程都十分严格；由于转向节的结构特点，在铸造生产时，其三个臂与中间轴承孔相接处，有较大的热节存在，内部易出现缩孔缺陷，因此铸造生产时一般通过在热节处在模板上设置补缩冒口来解决这个问题。由于热节分散，有时需要设置两个，并且需要冒口的体积也较大，这样使铁水的利用率很低，仅为45-50%之间，浪费了大量的能量，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型公开了一种转向节双面模板铸造模具，所述的模具能够即保证产品质量，又有效的提高生产效率，降低其生产成本。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种转向节双面模板铸造模具，包括转向节本体、浇冒系统，在转向节本体的轴承孔位置放置一个冒口，冒口的下型部分通过固定螺栓固定在底板上，另一边设有装配块，冒口的上型部分与装配块一起通过螺栓与底板相连；装配块与底板之间形成一空腔，通过通气道与外界大气相连通；装配块设置通气塞，将砂型与空腔位置相通。

采用本结构的转向节双面模板铸造模具，将冒口体放置在铸件本体的轴承孔位置，由于轴承孔外圈对其保温作用，使得冒口较铸件更晚凝固，这样使用较小的冒口就能保证铸件三个臂处的热节内部质量完好；由于在轴承孔设置冒口，孔内吃砂量减小，造型时此处砂型易不完整；将此处模具设置装配块，中间空腔，通过侧面的通气道与外界相连通，设置通气塞将砂型与中空位置相通，这一改进，解决了造型射砂时此处型砂密度，和起模时产生的真空现象，确保了砂型完整；同时，铁水的利用率提高15%-20%。

附图说明

图1是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例：

参照图1，在转向节本体1的轴承孔位置放置冒口2，冒口的下型部分通过固定螺栓固定在底板8上，另一边设有装配块3，冒口2的上型部分与装配块3一起通过螺栓4与底8板相连，冒口2放置在转向节本体1的轴承孔位置，由于轴承孔外圈对其保温作用，使得冒口2较铸件更晚凝固，这样使用较小的冒口2就能保证铸件三个臂处的热节内部质量完好；为保证生产时造型完好，冒口2上型部分下面设有装配块3，装配块3与底板8之间形成一空腔5，空腔5通过本体侧面的通气道7与外界相连通，装配块3设置通气塞6，将砂型与空腔位置相同，这解决了造型射砂时此处型砂密度，和起模时产生的真空现象，确保了砂型完整。