[实用新型]座椅用滑动装置有效

专利信息
申请号: 201720603401.5 申请日: 2017-05-26
公开(公告)号: CN207059816U 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 谷口幸佑 申请(专利权)人: 丰田纺织株式会社
主分类号: B60N2/08 分类号: B60N2/08
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 代理人: 张建涛,车文
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 座椅 滑动 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及将座椅支承为能够滑动的座椅用滑动装置。

背景技术

例如,日本特开第2015-67142号公报(专利文献1)中所记载的座椅用滑动装置的构造如下:使弯曲为矩形波状的锁定部向与可动侧轨道的长度方向大致正交的竖直方向位移,由此对限制可动侧轨道相对于固定侧轨道进行滑动的限制状态和解除该限制状态的解除状态进行切换。

锁定部由隔着该锁定部分别设置在两侧的两个线状弹性变形部支承。另外,专利文献1中的锁定部以及两个线状弹性变形部通过对一条线材实施弯折加工而一体成型。

两个线状弹性变形部中的一个线状弹性变形部(以下也称为第1弹性变形部。)的前端侧卡止于解除部件。两个线状弹性变形部中的另一个线状弹性变形部(以下也称为第2弹性变形部。)的前端侧卡止于可动侧轨道。

解除部件为用于对第1弹性变形部以及第2弹性变形部的变形状态进行切换的部件。如果由乘坐人员等直接或间接地操作解除部件,则锁定部将成为限制状态或解除状态。

实用新型内容

专利文献1中所记载的可动侧轨道具有两个侧壁部以及连接这两个侧壁部的盖壁部。可动侧轨道形成为C字型或U字型的开放截面形状。解除部件、锁定部、第1弹性变形部以及第2弹性变形部容纳在可动侧轨道内。而且,解除部件至少配置在第1弹性变形部和盖壁部之间。

本实用新型提供一种在将解除部件配置于弹性变形部和盖壁部之间的座椅用滑动装置中能够提高解除部件的组装性的座椅用滑动装置。

在本实用新型中,将座椅支承为能够滑动的座椅用滑动装置具备:固定侧轨道;可动侧轨道,该可动侧轨道能够相对于固定侧轨道滑动,并且用于支承座椅,而且设置有开放截面部,该开放截面部具有两个侧壁部以及连接这两个侧壁部的盖壁部;锁定部,该锁定部能够在限制可动侧轨道相对于固定侧轨道进行滑动的限制位置和解除该限制的解除位置之间位移;弹性变形部,该弹性变形部能够在将锁定部支承在限制位置的状态和将锁定部支承在解除位置的状态之间弹性变形,并且容纳在可动侧轨道内;解除部件,该解除部件用于对弹性变形部的变形状态进行切换,并且从锁定部侧向可动侧轨道的长度方向一端侧延伸,而且配置在可动侧轨道内中的弹性变形部和盖壁部之间;以及限制部,当将解除部件中的位于锁定部侧的端部作为插入侧端部时,该限制部设置在可动侧轨道的长度方向一端侧,并且用于在弹性变形部和盖壁部之间确保能够插入插入侧端部的空间。

由此,解除部件的自动组装装置或操作者能够从可动侧轨道的长度方向一端侧容易地将解除部件插入并组装在该可动侧轨道内。

具体地,当向可动侧轨道内插入解除部件时,假设弹性变形部向盖壁部接近,则该弹性变形部将成为障碍而不能将解除部件插入可动侧轨道内。

然而,在本实用新型中,在可动侧轨道的长度方向一端侧设置有限制部,该限制部限制弹性变形部和盖壁部之间的距离成为解除部件的端部高度尺寸以下的限制部设置在可动侧轨道的长度方向一端侧。

因此,能够抑制向可动侧轨道插入解除部件时,弹性变形部成为障碍的情况。因此,能够容易地将解除部件插入可动侧轨道内。

优选限制部设置在两个侧壁部中的至少一个侧壁部上。更优选限制部设置在两个侧壁部的每一个上。

优选限制部由从两个侧壁部中的一个侧壁部向另一个侧壁部侧突出的突出片构成,并且优选构成限制部的突出片相对于高度方向倾斜。

优选弹性变形部具有线状部以及卡止部,该线状部在与可动侧轨道的长度方向大致平行的方向上延伸且能够弹性变形,该卡止部设置在该线状部的延伸方向前端且卡止于解除部件,并且优选限制部设置在能够与线状部的延伸方向前端侧接触的位置。

当将解除部件中的供卡止部卡止的部位作为被卡止部时,在解除部件中的弹性变形部侧,即,在解除部件中的从锁定部侧直至被卡止部的部位设置有可供卡止部滑动接触的滑动接触部。由此,能够容易地将解除部件插入可动侧轨道内。

限制部也可以设置在能够和线状部接触的位置。可以具备从可动侧轨道的长度方向一端突出的操作部,解除部件和操作部可以是具有闭合截面形状的由金属制成的一体成型品。

弹性变形部具有线状部以及卡止部,该线状部在与可动侧轨道的长度方向大致平行的方向上延伸且能够弹性变形,该卡止部从该线状部的延伸方向前端侧向与该延伸方向大致正交的方向突出,解除部件具有被卡止部,该被卡止部供卡止部卡止并且能够夹着卡止部而从延伸方向两侧接触卡止部,此外,卡止部和被卡止部接触的位置为解除部件的高度方向一端和高度方向另一端之间的位置。

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