[实用新型]耐海水型铁路数字信号电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及低压电器领域，特别涉及一种耐海水型铁路数字信号电缆。

背景技术

铁路信号系统传输和交换的各种控制信息和通讯信息均为铁路行业专有，为保证安全可靠，我国铁路技术政策规定了信号系统的信息传输主要采用实线制的电缆作为主要传输通道，由此产生了对专用铁路信号电缆的需求。

伴随着我国铁路运输业的发展及我国城市化铁路建设的进程，铁路轨道逐渐敷设于沿海岸线潮湿地带。但目前采用的传统铁路数字信号电缆尚不能完全满足沿海岸线铁路轨道电路，若敷设于沿海岸线潮湿地带及其特殊环境，在长期经受海洋多盐、酸、碱腐蚀、油污腐蚀以及海水潮湿浸渍过程中其耐水解、耐酸碱、耐盐雾腐蚀、油污腐蚀等性能将大大降低，对列控信息的正常传输形成一定的威胁。因此，需要研究一种铁路信号电缆在海水全浸、潮差、飞溅及沿海岸线潮湿地带敷设，电缆能长期使用不腐蚀且电缆能持续正常传输铁路轨道电路、列控信息及220V电能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种耐海水腐蚀内屏蔽铁路数字信号电缆，并且具有耐水解、耐盐雾腐蚀、耐酸碱等性能。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐海水型铁路数字信号电缆，包括多根绝缘线芯，每根绝缘线芯包括导体1和导体1外的物理发泡层2，多根绝缘线芯绞合后纵包轧纹铜带层3形成电缆主线芯5，电缆主线芯5还包括圆铜丝泄流线4，圆铜丝泄流线4设于多根绝缘线芯和轧纹铜带层3之间，圆铜丝泄流线4紧贴轧纹铜带层3的内侧壁设置，多根电缆主线芯5绞合形成电缆缆芯，电缆缆芯外依次设有包带层、隔热层6、铝护套层7、内垫层8、铠装层9及外护套10。

进一步，物理发泡层2包括绕制于导体外的内皮层，绕制于内皮层外的发泡绝缘层和绕制于发泡绝缘层外的外皮层。

进一步，电缆主线芯5包括四根绝缘线芯，四根绝缘线芯经星绞绞合成四线组。

进一步，所述电缆主线芯5为七根，七根电缆主线芯5以其中一根为中心，其余六根环绕中心电缆主线芯5对称排列在包带层内。

进一步，所述导体为TR型软圆铜导体。

进一步，所述包带层为高强度聚酯带包带层。

进一步，所述铠装层9为不锈钢联锁铠装层。

进一步，所述外护套10为加厚聚醚型聚氨酯弹性体外护套。

进一步，四线组采用各不相同的绞合节距绞合而成。

进一步，所述的内皮层为挤制于导体1外的低密度聚乙烯内皮层，所述的发泡绝缘层为挤制于内皮层外的物理发泡聚乙发泡层，所述的外皮层为挤制于发泡绝缘层外的高密度聚乙烯外皮层。

本实用新型采用各层依次绕包组合的方式，使得本耐海水型铁路数字信号电缆具有耐水解、耐酸、耐碱、耐盐雾腐蚀的特性，并具有抗拉、耐磨性，电缆在海水全浸、潮差、飞溅及沿海岸线潮湿地带敷设，能长期使用不腐蚀且电缆能持续正常传输铁路轨道电路、列控信息及220V电能，本实用新型耐海水型铁路数字信号电缆的内层的铝护套+外层的铠装层结构对缆芯起电场屏蔽作用，用来提高电缆抗外界电场干扰的能力，从而提高电缆的传输稳定性，同时护套结构还具有防水、防腐蚀、抗强机械冲击的性能。

附图说明

图1是本实用新型耐海水型铁路数字信号电缆的结构示意图。

1-导体，2-物理发泡层，3-轧纹铜带层，4-圆铜丝泄流线，5-电缆主线芯，6-隔热层，7-铝护套层，8-内垫层，9-铠装层，10-外护套。

具体实施方式

以下结合附图1给出的实施例，进一步说明本实用新型的耐海水型铁路数字信号电缆的具体实施方式。本实用新型的耐海水型铁路数字信号电缆不限于以下实施例的描述。

如图1所示，本实用新型耐海水型铁路数字信号电缆，包括多根绝缘线芯，每根绝缘线芯包括导体1和导体1外的物理发泡层2，多根绝缘线芯绞合后纵包轧纹铜带层3形成电缆主线芯5，电缆主线芯5还包括圆铜丝泄流线4，圆铜丝泄流线4设于多根绝缘线芯和轧纹铜带层3之间，圆铜丝泄流线4紧贴轧纹铜带层3的内侧壁设置，多根电缆主线芯5绞合形成电缆缆芯，电缆缆芯外依次设有包带层、隔热层6、铝护套层7、内垫层8、铠装层9及外护套10。