[实用新型]继电保护快速测试车有效
申请号: | 201720602419.3 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN206804762U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 石磊;张旗;王起琦;官鑫;崔朋;王楚淇;常媛媛;刘芳;关铁成;吴志臣;李文涛;魏晓晨;李宁 | 申请(专利权)人: | 国网辽宁省电力有限公司营口供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 沈阳圣群专利事务所(普通合伙)21221 | 代理人: | 王宪忠 |
地址: | 115000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护 快速 测试 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种继电保护测试仪载具,尤其涉及继电保护快速测试车。
背景技术
继电保护测试是日常维护与检修电器设备过程中必不可少的操作,传统的继电保护测试方式是:将装有继电保护测试仪的车厢放到电器设备的继电保护装置处,从线包中取出二根测试线,将二根测试线的两端分别连接在继电保护测试仪后端的测试线插孔和待测电器设备的继电保护装置接线端子上,启动测试仪,设置参数,开始测试。由于测试线较长,测试作业结束人工将测试线收回车厢的过程中,收线劳动强度高,收线效率低,收线整理不规整。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种继电保护快速测试车,该测试车可以降低收线劳动强度、提高收线效率、收线整理规整。
为了解决现有技术存在的问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种继电保护快速测试车,包括车厢和继电保护测试仪,在车厢底面安装车轮,其特殊之处在于:在车厢内设有水平隔板,所述水平隔板将车厢分隔成上下布置的工作箱和测试箱,工作箱顶端敞口,所述继电保护测试仪设置在测试箱内,在工作箱内设有二个纵向隔板,所述纵向隔板将工作箱分隔成一个位于中间的动力箱和二个位于动力箱两侧的绕线箱,在动力箱内设置前后布置的电源和双轴电机,在二个绕线箱内分别设置左右滑动的绕线轮,二个绕线轮上分别绕有测试线,绕线轮的轮轴一端设置在箱体侧壁上,另一端经对应的纵向隔板穿入动力箱,且在双轴电机的输出轴和对应的绕线轮轮轴间设置连接器,所述连接器是由设置在双轴电机输出轴端的插接头和设置在绕线轮轮轴上的插接座构成。
进一步优选,在所述插接头和插接座的相对面上设有彼此对应的插块和插槽,保证了插接头与插接座插接后同步转动的同时,便于插接头与插接座间的插拔。
进一步优选,在测试箱的前端板上设有箱门,便于取放和操作继电保护测试仪。
进一步优选,在测试箱的后端板上设有测试线口,便于测试线插到继电保护器后端的测试线插孔中。
进一步优选,在绕线轮的轮缘上设有卡线口,绕线操作时,将测试线末端卡在对应的卡线口内,保证测试线规整且紧密缠绕在对应的绕线轮上。
进一步优选,在工作箱顶部铰接箱盖,防止工作箱内落入尘土。
进一步优选,在车厢侧壁上安装拉杆,便于拉拽搬运。
一种继电保护快速测试车的测试方法,包括以下步骤:将箱体拉拽到测试地点,将二根测试线首端连接到待测电器设备的接线端子上,并将二根测试线的末端插到继电保护测试仪后端的测试线插孔中,再将继电保护测试仪接通电源,打开箱门开始测试,记录测试数据加以分析;测试操作结束后,将二根测试线的末端卡在对应的绕线轮上的卡线口内,将二个绕线轮轮盘上的插接头先后插在双轴电机对应的插接座中,并先后启动电机,转动绕线轮分别先后将对应的测试线缠绕,最后扣合箱盖和箱门,完成操作。
本实用新型所具有的优点与有益效果是:
1、本实用新型由于在二个绕线箱内分别设置左右滑动的绕线轮,二个绕线轮上分别绕有测试线,绕线轮的轮轴一端设置在箱体侧壁上,另一端经对应的纵向隔板穿入动力箱,且在双轴电机的输出轴和对应的绕线轮轮轴间设置连接器,首先操作时,将二个绕线轮轮盘上的插接头先后插在双轴电机对应的插接座中,并先后启动电机,转动绕线轮分别先后将对应的测试线缠绕,降低了收线劳动强度,提高了收线效率,测试线缠绕在绕线轮上,整理规整。
2、本实用新型由于所述连接器是由设置在双轴电机输出轴端的插接头和设置在绕线轮轮轴上的插接座构成,首先操作时,将对应的插接头和插接座分别先后插接,实现二组测试线分别独立收线操作,结构简单,操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是图1的左视图;
图4是图1中插接头的结构示意图;
图5是图1中插接座的结构示意图;
图中:1-车厢,2-继电保护测试仪,3-车轮,4-拉杆,5-箱盖,6-箱门,7-电源,8-双轴电机,9-绕线轮,10-测试线,11-卡线口,12-插接头,13-插接座,14-插块,15-插槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
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