[实用新型]旋转式压缩机的储液器和旋转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种旋转式压缩机的储液器和一种旋转式压缩机。

背景技术

相关技术指出，现有旋转式压缩机的吸气装置侧一般都会设置有储液器。其目的是防止大量未完全气化的冷媒液体直接进去压缩机气缸内形成液压缩，确保压缩机可靠性。其中在压缩机运转时从储液器中吸入冷媒气体是不连续的,储液器内的冷媒压力和流量是变化脉动的，这种吸气脉动容易引起储液器产生共振，并产生噪音。同时,储液器进气管的气流方向是向下运动，储液器中的液态冷媒沉积在储液器底部，气化后冷媒气体向上乱窜运动进入，运动冷媒气流会与储液器进气管向下的气流形成湍流漩涡，产生一定的噪音，带来压缩机噪音的恶化。

另外，压缩机上储液器的进气管外部连接空调系统的配管管路，储液器的回转振动极大影响系统配管的振动，现有递减压缩机储液器回转振动的技术一般通过是采用小容量小径化的储液器或通过加厚储液器的壳体厚度来增加储液器的重量，而小容量和小径化的储液器设计带来可能储液器容量不够，储液器内的液体冷媒会大量积多，造成可能液压缩的风险，同时小容量的储液器也限定了制冷系统的冷媒封入量，影响制冷系统冷量，性能降低。另储液器壳体壁越厚加工越困难，加工成本和材料成本都会大幅度上升，从而限定了储液器无限制的加厚壳体来加重重量，进而压缩机储液器侧回转振动改善效果有局限。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种旋转式压缩机的储液器。

本实用新型的另一个目的在于提供一种旋转式压缩机。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种旋转式压缩机的储液器，包括：壳体组件，内部具有壳体容腔，壳体组件的顶壁上设置有进气口，壳体组件底壁上设置有出气口；进气管，设置在进气口处，且与壳体容腔相连通；出气管，设置在出气口处，伸入壳体容腔内，且与壳体容腔相连通；还包括：配重块分离板，设置在壳体组件内，将壳体容腔分成上腔和下腔，出气管贯穿配重块分离板，配重块分离板与出气管外壁之间具有间隙，上腔和下腔通过间隙相连通。

在该技术方案中，通过在壳体组件内设置配重块分离板，并且出气管贯穿配重块分离板，在配重块分离板与出气管的外壁之间形成用于连通上腔和下腔的间隙，配重块分离板和间隙保证了来自下腔的液态冷媒气化后形成向上流动的气流与来自进气管的气态冷媒形成向下流动的气流的分离，减少了向上流动的冷媒气流与向下流动的冷媒气流的正面冲击形成的湍流漩涡，有效的降低了压缩机的噪音。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的旋转式压缩机的储液器还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，配重块分离板的底壁与壳体组件的底壁之间的距离H满足0＜H≤0.5L，其中，L为壳体组件的顶壁与壳体组件的底壁之间的距离。

在该技术方案中，通过限定配重块分离板的底壁与壳体组件底壁之间的距离H不大于壳体组件的顶壁与壳体组件的底壁之间的距离的一半，经过多次实验证实，可最优的降低气流对冲，大大降低了形成湍流漩涡的可能性，更进一步降低了噪音。

在上述任一技术方案中，优选地，间隙满足R₂-R₁≥2mm，其中R₁为间隙的内径，R₂为间隙的外径。

在该技术方案中，通过在出气管外壁与配重块分离板之间设置间隙，作为连通上腔和下腔的唯一通道，沉淀在下腔内的液态冷媒气化后只能沿此通道向上流动，避免下腔内的液态冷媒气化后向上乱窜进入上腔，对气化后的冷媒气体的运动方向进行有效梳理，不会与进气管向下的冷媒气流形成湍流旋涡，并且限定间隙的宽度至少为2mm，保证气流的持续性以及流速的稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，配重块分离板的重量为储液器的重量的至少10％。

优选的，配重块分离板的重量为至少100g。

在该技术方案中，通过在储液器内设置一定重量的配重块分离板，在不影响储液器安装的情况下，可以大幅增加储液器的重量，有效的降低储液器侧的回转振动，同时提高储液器的固有频率，减少了储液器因共振而引起的噪音。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：相配合的凸起和凹槽，设置在配重块分离板和壳体组件的侧壁之间，且将配重块分离板和壳体组件连接在一起。