[实用新型]一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置，属于测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置领域。

背景技术

尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼简称垂尾或立尾，由固定的垂直安定面和可动的方向舵组成，它在飞机上主要起方向安定和方向操纵的作用。根据垂尾的数目，飞机可分为单垂尾、双垂尾、三垂尾和四垂尾飞机。但是现有技术的测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置，成本高，安装不方便，且测量误差偏大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置，其结构包括左光敏传感器、弹丸、右光敏传感器，所述左光敏传感器与右光敏传感器设在弹丸截面径向的两侧，所述左光敏传感器与右光敏传感器相互平行，所述弹丸由弹尾、弹体、感光孔、弹头组成，所述弹体与弹头的尾部相连接，所述弹体与弹尾为一体化结构，所述弹体上设有感光孔，所述感光孔设在弹丸的截面对称位置，所述左光敏传感器由透镜、管心、管壳、管座、引线组成，所述管座与管壳活动连接，所述管壳与透镜相连接，所述管座与管壳的中间设有管心，所述管心设在透镜的下方，所述引线的底部与管座活动连接，所述引线有两个，所述左光敏传感器与右光敏传感器的组成结构一致，所述左光敏传感器、右光敏传感器与感光孔在同一个水平线上。

进一步地，左光敏传感器、右光敏传感器均为光敏三极管，光敏三极管为锗光敏三极管或硅光敏三极管中的一种。

进一步地，所述感光孔的形状为圆形且感光孔有两个。

进一步地，所述弹头的形状为圆锥。

进一步地，所述透镜的形状为圆形。

进一步地，所述透镜采用玻璃材质，具有透明度高、纯洁、无色、质地均匀的性能。

进一步地，所述左光敏传感器对入射光信号的反应速度为 1 X 10-3 --- 1 X 10-7S 。

本实用新型的一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置，利用光敏器件感应弹丸旋转时自然光强弱的变化，采用光电传感器进行测量，光电传感器为光敏三极管，两只传感器沿弹丸截面径向向外对称安装，能较好地抵消光强和杂散光的影响，减少测量误差，成本低，安装方便,而且对不同天气适应能力较好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置的结构示意图。

图2为本实用新型的一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置的左光敏传感器的结构示意图。

图3为图1的俯视的结构示意图。

图中：左光敏传感器-1、弹丸-2、右光敏传感器-3、弹尾-21、弹体-22、感光孔-23、弹头-24、透镜-11、管心-12、管壳-13、管座-14、引线-15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种测量超口径尾翼稳定弹丸转速的装置：其结构包括左光敏传感器1、弹丸2、右光敏传感器3，所述左光敏传感器1与右光敏传感器3设在弹丸2截面径向的两侧，所述左光敏传感器1与右光敏传感器3相互平行，所述弹丸2由弹尾21、弹体22、感光孔23、弹头24组成，所述弹体22与弹头24的尾部相连接，所述弹体22与弹尾21为一体化结构，所述弹体22上设有感光孔23，所述感光孔23设在弹丸2的截面对称位置，所述左光敏传感器1由透镜11、管心12、管壳13、管座14、引线15组成，所述管座14与管壳13活动连接，所述管壳13与透镜11相连接，所述管座14与管壳13的中间设有管心12，所述管心12设在透镜11的下方，所述引线15的底部与管座14活动连接，所述引线15有两个，所述左光敏传感器1与右光敏传感器3的组成结构一致，所述左光敏传感器1、右光敏传感器3与感光孔23在同一个水平线上，所述左光敏传感器1、右光敏传感器3均为光敏三极管，光敏三极管为锗光敏三极管或硅光敏三极管中的一种，所述感光孔23的形状为圆形且感光孔23有两个，所述弹头24的形状为圆锥，其特征在于：所述透镜11的形状为圆形，所述透镜11采用玻璃材质，具有透明度高、纯洁、无色、质地均匀的性能，所述左光敏传感器1对入射光信号的反应速度为 1 X 10-3 --- 1 X 10-7S 。