[实用新型]一种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件装配应用技术领域，尤其涉及一种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手。

背景技术

现有技术中，轮胎气咀传统安装模式为手持安装，这种安装方式本身具有一种不确定性，安装的力量大小不能准确控制，且在安装的过程中为保证轮胎密闭性，气咀橡胶部直径都设置为较轮辋孔径大，手持安装过程中对人力消耗较大，由于安装的气咀需要保证一定的气密性，较小的力难以达到要求，较大的力则容易损坏气咀，针对现有技术中存在的不足，现急需找寻一种适当的方式改善现状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能够解决安装费时费力的问题，又能够改善气咀安装时容易损坏的问题，具体涉及一种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手，它包括手柄、支撑鼓、杠杆头、防护槽、第一连接块、第二连接块、对接头、连接孔、联接轴、对接螺栓、对接孔、螺纹套筒，所述手柄的中部设有支撑鼓，在所述手柄的前端设有杠杆头，所述杠杆头中间位置设有防护槽，所述防护槽将杠杆头分成对称的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块对应的位置设有连接孔，所述第一连接块和第二连接块中间设有对接头，所述对接头设置在对接螺栓的上端，所述对接螺栓的上部设有对接孔，所述对接孔通过联接轴连接了第一连接块和第二连接块上的连接孔，所述对接螺栓下部设有螺纹套筒。

本实用新型的有益效果有：

一种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手，本实用新型通过螺纹套筒和气咀的螺纹连接式，并由对接螺栓通过连接轴连接在手柄下部的防护槽上，利用支撑鼓与轮胎上的轮辋接触形成杠杆支点，从而在下压手柄时，将气咀压入汽车轮辋，在不使用时，还可以将螺纹套筒压入防护槽，防止螺纹套筒被损坏，实用寿命更加长久，这种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手妥善解决了气咀安装费时费力的问题，又能很好的保护气咀不容易损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型手柄的结构示意图。

图3为本实用新型对接螺栓的结构示意图。

附图中，1: 手柄， 2：支撑鼓， 3：杠杆头， 4：防护槽， 5：第一连接块， 6：第二连接块， 7：对接头， 8：连接孔， 9：联接轴， 10：对接螺栓， 11: 对接孔， 12：螺纹套筒。

具体实施方式

以下结合附图对具体实施方式加以说明：

如图1-3所示，一种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手，它包括手柄1、支撑鼓2、杠杆头3、防护槽4、第一连接块5、第二连接块6、对接头7、连接孔8、联接轴9、对接螺栓10、对接孔11、螺纹套筒12。

手柄1的中部设有支撑鼓2，所述手柄1利用中空金属管材外包橡胶的方式制成，所述支撑鼓2采用金属或者热塑材料制成，为圆柱形、或球形、或椭球形，所述支撑鼓2可控制上下移动，在所述手柄1的前端设有杠杆头3，所述杠杆头3中间位置设有防护槽4，所述防护槽4最深不超过支撑鼓2移到最下端的位置，所述防护槽4将杠杆头3分成对称的第一连接块5和第二连接块6，所述第一连接块5和第二连接块6对应的位置设有连接孔8，所述第一连接块5和第二连接块6中间设有对接头7。

对接头7设置在对接螺栓10的上端，所述对接螺栓10为中空的金属圆管，所述对接螺栓10的上部设有对接孔11，所述对接孔11的直径和连接孔8的直径大小一样，所述对接孔11通过联接轴9连接了第一连接块5和第二连接块6上的连接孔8，使得对接头7和杠杆头3能够绕联接轴9转动。所述对接螺栓10下部设有螺纹套筒12，所述螺纹套筒12内部设有与轮胎气咀外部相对应的螺纹，通过手持手柄1，然后转动手柄1将螺纹套筒12与已放入轮辋的气咀联结，再下压手柄1，通过支撑鼓2与轮辋接触形成的杠杆支点，将气咀压入轮辋。这种可提升轮胎气咀安装效率的安装扳手妥善解决了气咀安装费时费力的问题，又能很好的保护气咀不容易损坏。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。