[实用新型]一种婴幼儿双向提篮式安全座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童安全座椅，具体涉及一种婴儿双向提篮式安全座椅。

背景技术

人类文明和科学技术的进步与发展，使我们拥有各种不同用途的运载工具，以不同方式和速度运行在不同领域。当这些运载工具偶发事故发生碰撞时，乘员将处在一个机械冲击载荷环境中，在惯性力和接触力的作用下人体各部组织将产生相对应的生物力学响应。一旦人体组织超过可恢复极限，将导致解破学组织破坏或使正常生理功能受损，衰变或丧失，即造成永久性损伤，如骨折、肌腱韧带断裂、脏器破裂、淤肿出血，及脑震荡引起颅内出血、昏厥、神经系统受阻或阻断乃致死亡。为此对运载工具乘员：如宇航员、战机驾驶员，F1方程式竞速汽车驾驶员、汽车乘员（包括儿童）等应急安全保护装置应运而生。

综合现有各种安全保护装置的技术，各有利弊。这些安全保护装置在相对速度区间内虽然起到一定的保护作用，但不能大幅度降低对乘员的伤害，人体与安全保护装置构件接触处将承受巨大压强，乃致人体组织受到不同程度的损伤，让我们对现有安全保护装置技术逐一进行分析：

1.宇航员安全保护装置使用技术：宇航员升空和返回地面时，其加速度和减速度非常大，虽采用背向受力盆式躺椅、使用蜂窝铝塌陷，拉刀切削，涨管挤压等吸能减震技术来消耗冲击能量以保护宇航员安全，然而在运行过程中宇航员相对地心引力产生的变量夹角，使宇航员受力偏离理想的减震缓冲轨迹其分力仍对宇航员产生冲击伤害。

2.飞行员，F1方程式竞速汽车驾驶员安全保护装置使用五点式束缚技术：五点式束缚技术是限制乘员位移，防止与运载工具构件发生直接碰撞，将惯性力分散至驾乘人员两肩、胸肋、两大腿胯骨和裆部，增加受力点面，降低单位面积的压强。同时使用EPP等吸能发泡材料吸受冲击能量，但这些技术只能在相对速度区间内起到一定的保护作用，但头颅在受五点式束缚系统限位时仍然向运动方向位移，其头颅惯性力将对颈椎肌腱韧带造成损伤。当越过撞击峰值时其反作用力亦将对乘员带来二次伤害，特别是头部向后运动撞击头枕时，可致脑震荡，引起多种生理反映。

3.儿童安全座椅前置护体安全保护技术：儿童安全前置护体技术：这种技术使用大面积阻挡位移方式，使人体冲击力作用于大面积缓冲垫而降低单位压强，头部位移可作用于该装置缓冲垫上，起到头部缓冲作用达到防止颈椎颈肌韧带损伤，但这种方法使人体胸腹部受力但对脏器不利，且因无向上力约束，导致人体从前置护体束缚中窜出酿成事故。又因个体差异，头部与前置护体接触并不能确保准确撞击到理想的缓冲垫上，头颅也可能撞击到前置护体骨架上，可能造成咬舌、颈椎损伤。

4.充气便携式安全保护装置：充气便携式安全保护装置，虽有体积小可折叠优势其漏针面料尚未研制成熟至今仍是概念技术一直未能上市。

5.汽车安全保护装置技术：现有汽车均采用斜置式安全带与安全气囊的技术来保护驾乘人员在撞击时减少伤害。这种保护装置能在相对速度范围内能保护驾乘人员生命，但不能保护乘员不受损伤，在人体惯性力被安全带束缚至极限时，巨大惯性力将可能导致锁骨、胸骨、肩钾骨骨折，气囊一但打开其速度达300Km/h，将对人头部产生很大冲击，虽不致死，但其生物反应同样会给人带来不同程度伤害，如脑震荡引起昏厥乃至颅内出血等。

综合上述现有安全保护装置技术，其技术特征是限制人员位移防止人体与运载工具构件直接发生碰撞，利用缓冲材料来吸收冲击能量，在一定的速度范围内起到一定的保护作用，若超过速度范围，加上个体差异，不能保证乘员安全。

在运载工具发生碰撞时，如何使乘员降低加速度，即降低作用人体压强，既能吸收冲击力，又能锁住冲击能量，既能防止人员大幅度位移，又能对头颅起到缓冲保护功能，既能吸收冲击峰值后的反作力，又能降低反作用力对乘员的二次损伤。最大限度的保护乘员的安全，使乘员免受伤害是全球各大专院校、科研机构与安全保护装置的生产企业面临的重大而复杂的课题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有多级缓冲吸能，降低冲击峰值且有效可防护飞溅损伤的婴儿双向提篮式安全座椅。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：