[实用新型]一种电力机车的新型防逆电操作装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电力机车的防逆电操作技术领域，具体涉及一种电力机车的新型防逆电操作装置。

背景技术

电力机车在厂修落成后，需要进行厂线（工厂生产线）和正线（正式的运行线）试运行，在试运行中由于试运行线路较短，机车需要在试运行线路上较频繁的正反向运行，司机需要频繁地进行换向操作；这一过程中，由于司机频繁换向操作容易造成习惯疲劳，造成司机逆电操作；这是因为机车在运行中，牵引电机在工作状态，如果这时施行换向，改变的仅是牵引电机的励磁电流方向，其转向并不会立即改变，这时牵引电机自然进入发电机状态，在这种情况下主电路中的牵引电机将工作在发电机状态，负载仅为导线，因此将造成主电路电器烧损、电机环火、轮毂踏面擦伤等重大事故；甚至造成牵引电机和转换开关“放炮”烧损，严重影响行车安全；发明人基于上述现有技术中的缺陷研发了一种电力机车的新型防逆电操作装置，能够解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种电力机车的新型防逆电操作装置，其设计结构简单、科学合理、便于制作、使用方便；在保证电力机车正常运行的情况下、不更改原车设计的前提下，实现了人员操作简单，彻底地消除了逆电操作的可能，保证了机车的行车安全和禁止由逆电引起的重大事故发生。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电力机车的新型防逆电操作装置，包括万能转换开关、电连接器插头、电连接器插座；万能转换开关设置在控制盒的内部，万能转换开关上分别设置有向前挡位、向后挡位和零挡位三个档位；电连接器插头和电连接器插座之间通过线缆固定连接，从电连接器插头和电连接器插座之间的线缆上，接出两根线缆通过万能转换开关的引出线孔与万能转换开关相连，一根线缆与万能转换开关的向前挡位的接触点连接，另一根与万能转换开关的向后挡位的接触点连接；绝缘防护罩设置在控制盒的正前部，在绝缘防护罩上设置的向前挡位、向后挡位和零挡位标示与万能转换开关上的三个档位功能对应。

所述电连接器插头与司机操作台的电连接器插座相连接。

所述电连接器插座与机车控制线路的电连接器插头相连接。

所述控制盒为防护等级IP65的开关盒。

这种电力机车的新型防逆电操作装置的使用过程为：一、机车与电力机车的新型防逆电操作装置各个部件的连接：当机车需要在试运行线路上较频繁的正反向运行，司机需要频繁地进行换向操作时，首先关闭机车电源，使机车处于断电的状态下，然后把电力机车操纵台下，司机控制器的电连接器插头拔下，将电力机车的新型防逆电操作装置的一个电连接器插头，同司机控制器的电连接器插座相连；电力机车的新型防逆电操作装置的另一个电连接器插座，同机车控制线路的电连接器插头相连；然后将机车的电源打开，检查电力机车的新型防逆电操作装置的各项功能是否正常，当其各项功能正常时，将内部设置有万能转换开关的控制盒放置在机车的副司机操纵台上，由副司机进行操作。

二、司机进行防逆电换向操作后，副司机进行二次换向确认操作：在电力机车试运过程时，由司机选择向前挡位或向后挡位，当进行完防逆电换向操作后，再由副司机选择向前挡位或向后挡位，进行二次换向确认操作，两人同时确认机车运行方向，可以杜绝司机由于疲劳引起的换向误操作；以上过程就是这种电力机车的新型防逆电操作装置的使用过程。

所述万能转换开关设置在控制盒的内部；其中万能转换开关设置在控制盒的内部，这样设置的主要目的是：一方面，通过控制盒的设置来保护万能转换开关和设置在万向开关上的前挡位、向后挡位和零挡位，起到防止触电绝缘的作用；另一方面，有了控制盒的设置，可以将电力机车的新型防逆电操作装置，放置在司机操作台上，以方便副司机的进行防逆电换向操作。

所述万能转换开关上分别设置有向前挡位、向后挡位和零挡位三个档位；这样设置的主要目的是：通过向前挡位、向后挡位的控制，来达到由副司机进行防逆电操作档位确认操作，从而实现由副司机和司机两人同时确认机车运行方向，可以杜绝司机由于疲劳引起的换向误操作。

所述电连接器插头和电连接器插座之间通过线缆固定连接，从电连接器插头和电连接器插座之间的线缆上，接出两根线缆通过万能转换开关的引出线孔与万能转换开关相连，一根线缆与万能转换开关的向前挡位的接触点连接，另一根与万能转换开关的向后挡位的接触点连接；这样设置的主要目的是将万能转换开关、电连接器插头、电连接器插座、向前挡位或向后挡位之间形成连接的通路，使电力机车的新型防逆电操作装置实现防逆电操作换向的功能。