[实用新型]一种安装于自行车高速路上的停车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑物技术领域，尤其涉及一种安装于自行车高速路上的停车装置。

背景技术

城市交通发展的最终目的是为人类提供有序的出行环境，随着以人为本、绿色出行等现代城市交通理念的提出，以自行车高速路为代表的城市慢行系统逐步受到重视。

自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：1)行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。2)以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。3)绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。

开展自行车高速路建设，构建与城市发展阶段相适应，与公共交通无缝衔接，绿色安全、便捷高效的新型交通体系，是加强城市基础设施建设低碳化改造设计，鼓励居民更多的使用公共交通和自行车，践行城市绿色出行的重要体现。

为此，有必要结合BRT对大型城市自行车高速路的规划及建造关键问题研究，通过合理的规划、完善的设计和全过程建设，提出城市自行车高速路系统一体化解决方案，对促进城市的绿色、低碳和可持续发展具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于提供一种安装于自行车高速路上的停车装置，旨在解决在自行车高速路上停车的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种安装于自行车高速路上的停车装置，自行车高速路包括墩柱、系梁以及两个供骑行者骑行的车道，系梁固定在墩柱上，系梁的两端均固定有车道；所述停车装置包括用于供自行车车停放的两个卡道，所述的两个卡道相互间隔地安装在所述系梁上，并且与车道衔接，所述的两个卡道之间形成便于骑行者行走的人行通道，每一所述卡道包括两个卡板，所述的两个卡板之间具有一用于卡置自行车车轮的卡槽。

进一步地，所述的两个车道相互平行。

进一步地，所述的两个卡板上均具有一个用于限制自行车车轮前行的挡部。

进一步地，所述卡板上安装有用于对自行车车轮锁死的锁具和用于控制所述锁具执行开锁与关锁的控制开关。

进一步地，所述停车装置还包括车棚，所述的两个卡道位于所述车棚内，所述车棚固定安装在系梁上，并且其两侧分别与车道固定连接，所述车棚开设有供自行车从车道进入所述车棚内的开口，

本实用新型实施例与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型在自行车高速路上两个车道之间的系梁上安装两个相互间隔的卡道，每一卡道包括两个卡板，该两个卡板之间具有一用于卡置自行车车轮的卡槽，使得骑行者能够将自行车推进卡槽内停稳放置，为骑行者提供了在自行车高速上停车的便利。。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的安装于自行车高速路上的停车装置整体结构示意图；

图2是图1所示的安装于自行车高速路上的停车装置主视结构示意图；

图3是图1所示的安装于自行车高速路上的停车装置俯视结构示意图；

图4是图3中的A区域放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，是本实用新型实施例的一种安装于自行车高速路上的停车装置。自行车高速路包括墩柱10、系梁20以及两个供骑行者骑行的车道30，系梁20固定在墩柱10上，系梁20的两端均固定有车道30。停车装置包括车棚100和用于供自行车停放的两个卡道200，两个卡道200相互间隔地安装在系梁20上，并且位于车棚100内。车棚100通过焊接方式固定安装在系梁20上，并且其两侧分别与车道30固定连接，车棚100开设有供自行车从车道20进入车棚100内的开口101，从而与车道20接驳。两个卡道200通过焊接方式固定安装在系梁20上，用于对自行车车轮进行卡置安放，车棚100能够为自行车遮阳挡雨，延长自行车的使用寿命。