[实用新型]一种自行车高速路的坡道有效
| 申请号: | 201720598044.8 | 申请日: | 2017-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN207047620U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
| 发明(设计)人: | 郑伟盛;魏莹;张国臣;袁晓民;韦晓琪 | 申请(专利权)人: | 中建钢构有限公司 |
| 主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙)44312 | 代理人: | 欧志明 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 高速路 坡道 | ||
技术领域
本实用新型属于坡道领域,尤其涉及一种自行车高速路的坡道。
背景技术
自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施。能够缓解人们的出行压力,为人们提供新的出行通道,并且绿色环保、低碳健康,而坡道则是骑行者进入或离开自行车高速路的重要设施。
现有的坡道,当骑行者骑行至坡道拐弯处时,由于建筑物的阻挡,容易丢失视野,无法预知前方的道路情况,进而容易引发交通事故,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为提供一种自行车高速路的坡道,旨在提高骑行者在坡道上骑行的安全性。
为解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的,一种自行车高速路的坡道,所述坡道上设有若干反光镜,所述坡道的一端与自行车高速路的出口连通,其另一端延伸至地面,每一个所述的反光镜均设置在所述坡道上的拐弯处,所述坡道底部设有若干支撑立柱,且所述坡道的两侧设有防护栏杆。
进一步地,所述坡道上还设有若干减速带。
进一步地,所述减速带等间距设置。
进一步地,所述反光镜包括立柱和镜体,所述立柱的底部固定在所述坡道的一侧,所述镜体固定在所述立柱的顶部,并朝向所述坡道的另一侧。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:本实用新型的一种自行车高速路的坡道,其在坡道上设有若干反光镜。所述若干反光镜均设置在所述坡道上的拐弯处,当骑行者骑行至坡道拐弯处时,通过观察反光镜即可知道坡道前方的道路情况,从而及时做出判断,避免交通事故的发生,提高了骑行者骑行的安全性。此外,通过在所述坡道底部加设支撑立柱提高坡道本身的稳定性,并在所述坡道的两侧加设防护栏杆,进一步提高了所述坡道的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的坡道的俯视结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的坡道的主视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示,为本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的坡道1,所述坡道1上设有若干反光镜11。每一个所述的反光镜11均设置在所述坡道1上的拐弯处,利用所述反光镜11能够提前预知前方道路情况,及时做出判断,避免由于视野丢失而引发交通事故。
具体的,在本实用新型实施例中,所述坡道1的一端与自行车高速路50的出口连通,其另一端延伸至地面,通过该坡道1将自行车高速路50与地面相接壤。同时,在所述坡道1的底部设有若干支撑立柱2,并在所述坡道1的两侧设有防护栏杆(未图示),以提高所述坡道1自身的稳定性以及安全性。
所述反光镜11包括立柱111和镜体112,所述立柱111的底部固定在所述坡道1的一侧,所述镜体112固定在所述立柱111的顶部,并朝向所述坡道1的另一侧。骑行人员通过观察所述镜体112内的景象,能够预知前方丢失视野地方的道路情况,如遇到紧急情况可及时做出反应,避免引发交通事故,提高了骑行者下坡时骑行的安全性。
在本实用新型实施例中,所述坡道1上还设有若干减速带(未图示),所述若干减速带等间距设置。使得骑行人员在下坡过程中,适当减速,以免由于速度过快而无法及时做出反应。
综上所述,本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的坡道1,其在坡道1上设有若干反光镜11。所述若干反光镜11均设置在所述坡道1上的拐弯处,当骑行者骑行至坡道拐弯处时,通过观察反光镜11即可知道坡道前方的道路情况,从而及时做出判断,避免交通事故的发生,提高了骑行者骑行的安全性。此外,通过在所述坡道1底部加设支撑立柱2提高坡道本身的稳定性,并在所述坡道1的两侧加设防护栏杆,进一步提高了所述坡道1的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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