[实用新型]一种自行车高速路的入口指示牌

说明书

技术领域

本实用新型属于交通指示装置技术领域，尤其涉及一种自行车高速路的入口指示牌。

背景技术

城市交通发展的最终目的是为人类提供有序的出行环境，随着以人为本、绿色出行等现代城市交通理念的提出，以自行车高速路为代表的城市慢行系统逐步受到重视。

自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：1)行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，能大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。2)以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。3)绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。为此，有必要结合BRT对大型城市自行车高速路的规划及建造关键问题研究，通过合理的规划、完善的设计和全过程建设。

目前的交通指示牌大多是平面设计，不能多角度观察，并且功能单一，不便于安装及拆卸，为此，有必要对其进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于自行车高速路的多功能的，便于安装及拆卸的入口指示牌。

本实用新型是这样实现的，一种自行车高速路的入口指示牌，包括横杆、竖向连接杆、入口标识模型、自行车骑行模型以及用于计算进入自行车高速路入口的车辆数量的检测装置，所述横杆的一端具有箭头状的端部，其另一端与所述竖向连接杆的顶端连接，所述入口标识模型以及自行车骑行模型均安装在所述横杆的顶面上；所述竖向连接杆的底端夹置于自行车高速路的扶手上。

进一步地，所述竖向连接杆包括两个分离的杆件，每一所述的杆件的底端具有一凹槽，所述的两个杆件对称设置，两个凹槽通过紧固件围设在自行车高速路的扶手周缘上。

进一步地，所述检测装置包括视频采集模块、视频数据存储模块、视频分析模块、计数模块以及输出模块，所述视频采集模块连接有所述视频数据存储模块，所述视频数据存储模块连接有所述视频分析模块，所述视频分析模块连接有计数模块，所述计数模块连接有所述输出模块；所述输出模块通过电缆或者无线发送模块将信息输送给自行车高速路的控制中心。

进一步地，所述视频采集模块为摄像头。

进一步地，所述视频采集模块的镜头与自行车高速路的路面垂直或者倾斜。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型为自行车高速路提供了专门用于向骑行人员指示入口的指示牌。入口指示牌为立体结构，便于骑行人员在不同位置或者不同角度观察，也便于行人辨识交通指示标识，避免误入自行车高速路。其通过竖杆的底端夹置于自行车高速路的扶手上，便于安装。而且，指示牌上设置有计算进入自行车高速路入口的车辆数量的检测装置，其与出口监测装置相配合，能及时检测自行车高速路上自行车数量，达到自行车高速路运营维护的目的。可见，本实用新型的入口指示牌功能多样，结构简单，生产成本低。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的入口指示牌的立体结构示意图；

图2是图1中的检测装置的信号流程图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，为本实用新型的一较佳实施例，提供了一种自行车高速路的入口指示牌，包括横杆1、竖向连接杆2、入口标识模型3、自行车骑行模型4以及用于计算进入自行车高速路入口的车辆数量的检测装置5。

为了便于指示入口的方向，所述横杆1的一端具有箭头状的端部11。横杆1的另一端与所述竖向连接杆2的顶端连接，所述入口标识模型3以及自行车骑行模型4均安装在所述横杆1的顶面上。