[实用新型]一种防撞轴承组装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，具体涉及一种防撞轴承组装工装。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。现有市场上生产有一种防撞性能很好的轴承，该轴承通常会包括轴承本体、压缩弹簧及限位键，然而，针对上述轴承组装时用的工装存在一定缺陷，在组装轴承的过程中压缩弹簧的位置固定不好，易出现弹出的现象，给轴承的组装带来较大困难，且在轴承组装完成后轴承本体和限位键没有多余间隙，不利于压缩弹簧发挥更好的作用，而影响轴承的使用性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防撞轴承组装工装，该防撞轴承组装工装结构合理简单，组装轴承过程中能够很好的避免压缩弹簧弹出，且能够使组装后轴承的轴承本体和限位键之间具有间隙，以提升轴承使用性能。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种防撞轴承组装工装，包括工装上模和工装下模，所述的工装下模内设置有供轴承组装的下模腔，所述下模腔的宽度与所述工装上模的宽度及所述轴承的宽度大小相同，所述的轴承包括轴承本体、压缩弹簧及限位键，所述压缩弹簧设置于轴承本体和限位键之间，所述轴承本体两端分别设有防撞头，所述限位键卡装于轴承本体一端的防撞头内，且所述限位键的宽度小于所述防撞头的宽度，所述工装上模设置有适配卡装所述轴承本体上端的上模腔。

通过上述技术方案，该防撞轴承组装工装的结构更为合理简单，当需要对轴承进行组装时，将压缩弹簧由轴承本体一端的防撞头装入，并压入限位键，接着再卡装到工装下模的下模腔内，最后将工装上模的上模腔对准卡装到轴承的上端，从而在操作的过程中能够很好的避免压缩弹簧的弹出，而通过将限位键的宽度设为小于防撞头的宽度，从而能够使组装后轴承的轴承本体和限位键之间具有间隙，能够上下活动，有利于压缩弹簧发挥更好的作用，以提高轴承的使用性能，从而大大提高了工装的可靠性。

本实用新型的进一步设置：所述工装下模的下模腔内设置有下模定位凸块，所述的工装上模设置有与所述下模定位凸块位置对应的上模定位凸块，所述轴承本体两端的防撞头均设有定位槽，所述轴承组装时，上模定位凸块和下模定位凸块分别适配卡装于所述防撞头的定位槽内，且限位键的两端抵压于上模定位凸块和下模定位凸块之间。

通过上述技术方案，能够使轴承在组装的过程中能够得到更好的定位，使工装上模和工装下模更好的压紧轴承的各部件，有利于提高组装后轴承各部件之间的配合的精确度，从而进一步优化了整个工装结构。

本实用新型的进一步设置：所述轴承本体一端设置供所述压缩弹簧安装的凹槽，所述限位键内设有对应所述凹槽的键槽，所述轴承组装后，压缩弹簧的两端分别抵压于所述凹槽内壁和所述键槽内壁。

通过上述技术方案，从而能够使压缩弹簧的安装更为稳定，以避免出现偏位的现象，以进一步提高组装后轴承的使用性能。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种防撞轴承组装工装结构合理简单，组装轴承过程中能够很好的避免压缩弹簧弹出，且能够使组装后轴承的轴承本体和限位键之间具有间隙，以提升轴承使用性能，从而大大提高了工装的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种防撞轴承组装工装组装时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种防撞轴承组装工装拆装时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型实施例的一种防撞轴承组装工装，包括工装上模1和工装下模2，工装下模2内设置有供轴承3组装的下模腔21，其中，下模腔21的宽度与工装上模1的宽度及轴承3的宽度大小相同，轴承3包括轴承本体31、压缩弹簧32及限位键33，压缩弹簧32设置于轴承本体31和限位键33之间，轴承本体31两端分别设有防撞头311，进一步，将限位键33卡装于轴承本体31一端的防撞头311内，且限位键33的宽度小于防撞头311的宽度，工装上模1设置有适配卡装轴承本体31上端的上模腔11。