[实用新型]一种汽车音响一体化主机壳结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车音响配机技术领域，具体涉及一种汽车音响一体化主机壳结构。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。从而汽车音响主机是必不可少的，以往的产品结构分散，需要使用螺丝才可以组装成一体，不但组装复杂并且增加人工成本，从而不能满足人们的使用需求，为了解决上述所出现的问题，本实用新型提供了一种汽车音响一体化主机壳结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车音响一体化主机壳结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车音响一体化主机壳结构，包括壳体、控制面板外壳、数据线孔、低音炮接口孔、散热孔和天线接口孔，所述控制面板外壳与壳体通过固定螺丝固定连接，所述壳体为一体成型结构，所述壳体的底部左上角设置有数据线孔，且数据线孔右侧的壳体的底部设置有低音炮接口孔，所述低音炮接口孔的右侧设置有天线接口孔，所述壳体底部的下端设置有散热孔。

优选的，所述数据线孔为矩形结构。

优选的，所述壳体的底部设置有螺孔。

优选的，所述散热孔均匀的设置在壳体的底部下端。

本实用新型的有益效果：该汽车音响一体化主机壳结构简单合理、经济实用、使用方便，将旧产品分散的设计变更为一体化设计，减少了物料的种类，降低了人工成本，提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体的外部结构示意图；

图3为本实用新型的壳体的内部结构示意图；

图中：1、壳体，2、控制面板外壳，3、固定螺丝，4、数据线孔，5、低音炮接口孔，6、散热孔，7、螺孔，8、天线接口孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车音响一体化主机壳结构，包括壳体1、控制面板外壳2、数据线孔4、低音炮接口孔5、散热孔6和天线接口孔8，控制面板外壳2与壳体1通过固定螺丝3固定连接，壳体1为一体成型结构，壳体1的底部左上角设置有数据线孔4，数据线孔4为矩形结构，且数据线孔4右侧的壳体1的底部设置有低音炮接口孔5，低音炮接口孔5的右侧设置有天线接口孔8，壳体1底部的下端设置有散热孔6，散热孔6均匀的设置在壳体1的底部下端，壳体1的底部设置有螺孔7。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。