[实用新型]一种基于建筑用装卸叉车物品固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及装卸叉车技术领域，具体为一种基于建筑用装卸叉车物品固定装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂和仓库等国民经济中的各个部门，第二次世界大战期间，叉车得到发展，中国从二十世纪五十年代初开始制造叉车，特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，因此在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

叉车在建筑搬运中扮演着重要的角色，但是现有的叉车只是单纯的进行搬运，并不能对搬运的物品进行固定，使得物品在搬运的过程中十分危险，甚至使得物品损坏，极大的浪费时间，使得生产成本极大的增加。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于建筑用装卸叉车物品固定装置，解决了叉车不能对搬运的物品进行固定的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于建筑用装卸叉车物品固定装置，包括叉车本体，所述叉车本体的一侧活动连接有竖板，所述竖板一侧的底部固定连接有横板，所述竖板内壁的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，且第二皮带轮的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有套管，且套管的顶端活动连接有滑动箱，所述滑动箱内壁的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，且第一转轴的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，且第二齿轮的轴心处固定连接有第二转轴，所述第二转轴的两端均贯穿滑动箱且固定连接有固定装置。

所述固定装置包括固定板，所述固定板内壁的两侧之间滑动连接有滑板，且滑板的一侧通过电动伸缩杆与固定板的内壁固定连接，所述滑板远离电动伸缩杆的一侧转动连接有转动杆，且转动杆远离滑板的一端通过滑块与固定板的内壁滑动连接，所述滑板的一侧通过挤压杆固定连接有底板，且底板的一侧固定连接有吸盘。

优选的，所述螺纹杆的底端与竖板内壁的底部转动连接，所述竖板内壁的底部开设有与螺纹杆相适配的转动槽。

优选的，所述滑动箱的两侧均固定连接有滑动件，所述竖板内壁的两侧均开设有与滑动件相适配的滑轨。

优选的，所述固定板的一侧开设有与吸盘相适配的开孔，所述滑动箱的两侧均开设有与第二转轴相适配的转孔。

优选的，所述第一转轴的左端通过转动件与滑动箱的内壁转动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种基于建筑用装卸叉车物品固定装置。具备以下有益效果，该基于建筑用装卸叉车物品固定装置，通过第一电机与皮带传动连接，皮带与螺纹杆传动连接，螺纹杆通过套管与滑动箱滑动连接，第二电机通过第一转轴与第一齿轮、第二齿轮和第二转轴实现传动，电动伸缩杆通过滑板与转动杆转动，转动杆通过滑块与滑动箱滑动连接，滑板的一侧通过挤压杆和底板与吸盘固定连接，解决了现有叉车不能对搬运的物品进行固定的问题，可以根据物品的大小来进行调节，确保物品搬运过程中的稳定性，极大的减少了时间的浪费，有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型竖板的结构示意图；

图3为本实用新型滑动箱结构示意图；

图4为本实用新型固定装置的结构示意图。

图中：1-叉车本体、2-竖板、3-横板、4-第一电机、5-第一皮带轮、6-皮带、7-第二皮带轮、8-螺纹杆、9-套管、10-滑动箱、11-第二电机、12-第一转轴、13-第二齿轮、14-第二转轴、15-固定装置、151-固定板、152-滑板、153-电动伸缩杆、154-转动杆、155-滑块、156-挤压杆、157-底板、158-吸盘、16-第一齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。