[实用新型]一种用于涡旋式喷气增焓压缩机的管路减振模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调部件，尤其是一种适用于涡旋式喷气增焓压缩机的管路减振结构，具体的说是一种用于涡旋式喷气增焓压缩机的管路减振模块。

背景技术

在暖通制冷技术领域，压缩机性能对于空调系统的能力有着至关重要的作用。由于的传统空调大都采用不带喷气的普通压缩机，在零下十五度以下制热衰减较为严重，因此，目前空调系统基本都已改用带喷气管的压缩机，通过喷入额外冷媒进入压缩机腔体，使压缩机能力得到提升。但是，在带喷气的压缩机运行过程中，会造成喷气管的高压冷媒逆流，对管路系统造成往复冲击而引起高频振动，可加速造成管路的疲劳断裂，影响空调系统的稳定性和可靠性。因此，需要设计一种能够减缓管路振动的结构，使空调系统的性能得到改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于涡旋式喷气增焓压缩机的管路减振模块，能够有效缓冲高压冷媒的往复冲击，提高空调系统稳定性。

本实用新型的技术方案是：

一种用于涡旋式喷气增焓压缩机的管路减振模块，包括筒体，所述筒体一端封闭，另一端开敞，该开敞端通过第一连接管与过冷器相连；所述筒体中部通过第二连接管与涡旋式喷气增焓压缩机相连。

进一步的，所述筒体为圆柱形，其直径为所述第二连接管直接的2-6倍。

进一步的，所述筒体中部设有拉拔口，使所述第二连接管的管头伸入筒体的长度为所述筒体直径的1/5-4/5。

进一步的，所述筒体为横置；所述第二连接管管垂直连接于该筒体的下方，并指向所述筒体的轴线。

进一步的，所述第二连接管为直管或带有弯段。

进一步的，所述第一连接管上设有单向阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的设计合理，结构简单，可以有效降低管内逆流冷媒对压缩机连管的冲击及引起的管路振动现象，提高管路的稳定性及可靠性。同时，通过将压缩机出气连接管适当伸入筒体，可以有效过滤喷入冷媒中的杂质及液态冷媒，并具有一定的储液作用，确保压缩机的稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2 是本实用新型的筒体的结构示意图。

图3是本实用新型的第二连接管带弯段的示意图。

图4是本实用新型带单向阀的示意图。

其中：1-压缩机；2-第二连接管；3-筒体；4-第一连接管；5-过冷器；6-单向阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和2所示。

一种用于涡旋式喷气增焓压缩机的管路减振模块，包括筒体3。所述筒体3一端封闭，另一端开敞，该开敞端通过第一连接管4与过冷器5相连。所述筒体3中部通过第二连接管2与涡旋式喷气增焓压缩机1相连，使来自压缩机1喷气管的逆流高压冷媒，通过筒体3的缓冲后，降低流体的压力和流速，形成相对稳定的流场，缓解对管路的冲击。

所述筒体3为圆柱形，其直径为所述第二连接管2直径的2-6倍，可以对逆流的高压冷媒进行有效缓冲。

所述筒体3中部设有拉拔口，其沿口向外突出于所述筒体3壁1.5mm以上，可充分包裹在所述第二连接管2上，使所述第二连接管2与所述筒体3的连接更加牢固。同时，所述第二连接管2的管头伸入筒体3的长度为所述筒体3直径的1/5-4/5，可以过滤喷入冷媒中的杂质及液态冷媒，具有一定的储液作用，保护压缩机稳定运行。

所述筒体3为横置；所述第二连接管2垂直连接于该筒体3的下方，并指向所述筒体3的轴线。所述第二连接管2为直管，使管路缩短，提高减振效果。当空调系统无法正常安装时，可使用带有弯段的第二连接管2，如图3所示，充分满足安装需求。

如图4所示，可在所述第一连接管4上设有单向阀6，用以防止冷媒逆流进入其他回路造成的不良影响，提高系统可靠性。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。