[实用新型]高速公路服务区污水处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速公路服务区污水处理系统，属于污水处理技术领域。

背景技术

据申请人了解，高速公路服务区又称高速公路服务站或高速公路服务驿站，高速公路服务区的功能包括住宿、停车、超市、餐饮、休闲娱乐、加油、汽车修理等。服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长，必然要求服务区扩大服务项目的种类、数量和服务质量等，从而形成特殊的经济区域，其产业价值的重要性也正日益受到重视。

随着我国高速公路的规模不断扩大，人们在注重高速公路经济效益的同时，也开始考虑环境保护。服务区污水主要以服务区常住工作人员和过往旅客产生的污水为主，洗车及加油站清洗所排放的污水量相对较少；天气、季节、时段以及其他一些特殊状况等因素会造成车辆来往随机性很大，进而导致污水量具有较大的波动性，每季，每月甚至每天都可能不同，污水量的变化系数较大。

目前高速公路服务区污水处理存在两大问题：

问题一：高速公路服务区设有公厕、商场、餐厅、停车场、洗车场、维修站和加油站，为人们提供方便的同时，也成为了污水排放源，由于高速公路服务区大多建设在人烟稀少的地方，这些地方没有配套的污水处理系统，如果就地排放，时间长了就会对周边环境造成污染，影响服务区的正常运行；如果简单处理排放，会造成排放不达标；如果不处理直接运输到污水处理厂，则耗费大量人力物力；

问题二：现有的高速公路服务区基本采用传统污水处理技术进行处理，多采用生物法工艺,生物法工艺的缺陷在于抗冲击负荷很差、管理维护复杂，并且处理效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出高速公路服务区污水处理系统，该系统运行效率高，运行成本低，不仅能实现有效降解污水中颗粒物、有机污染物、氨氮、总氮，还能高效去除总磷，使系统除水稳定达到一级A标。

为了达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型高速公路服务区污水处理系统，包括依次连接的格栅过滤池、调节池、生物接触氧化池、厌氧池、缺氧池、好氧池、沉淀池和人工植被过滤池；

所述格栅过滤池的上端设有进水管，所述格栅过滤池通过第一水泵与调节池相连，所述调节池通过第二水泵连接生物接触氧化池；

所述生物接触氧化池包括第一生物接触氧化池和第二生物接触氧化池，所述第一生物接触氧化池通过管路与第二接触生物氧化池相连；所述第一生物接触氧化池中设有U形管路，所述U形管路的底部位置设有第五水泵，所述U形管路横向设置；所述第二生物接触氧化池中设有L形管路，所述U形管路和L形管路相连；

所述第二生物接触氧化池通过管路连接厌氧池，所述厌氧池中设有第一搅拌器，设置在厌氧池的内部上方，所述厌氧池中还设有第一导流板和第一隔板；所述厌氧池和缺氧池相邻，所述厌氧池与缺氧池通过流道相连；所述缺氧池的底部位于流道下方设有第二搅拌器，所述缺氧池中还设有第二导流板和第二隔板；所述缺氧池与好氧池相连，所述好氧池底部设有与厌氧池相连的回水管；

所述好氧池通过第三水泵与沉淀池相连，所述沉淀池连接人工植被过滤池。

进一步地，还包括通过污泥管道与沉淀池相连的污泥池，所述污泥管道上设有第四水泵。

进一步地，所述第一导流板设置在厌氧池的顶部，位于水面上方，距离底部一定距离；所述第一导流板具有弯折结构。

进一步地，所述第一隔板设置在厌氧池的底部，高度和水面齐平。

进一步地，所述第二导流板设置在缺氧池的顶部，位于水面上方，距离底部一定距离；所述第一导流板具有弯折结构。

进一步地，所述第二隔板设置在缺氧池的底部，高度和水面齐平。

进一步地，所述人工植被过滤池的底部设有排水管，所述排水管通向河流和湖泊。

本实用新型有益效果是：