[实用新型]一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护圈套，具体为一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂在运输和堆放的过程中，轮毂与轮毂之间易发生摩擦和碰撞，长时间的摩擦和激烈碰撞很容易导致轮毂受损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服传统轮毂在运输的过程中，轮毂与轮毂之间易发生摩擦和碰撞导致轮毂受损的缺陷，提供一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套，包括U型气带，所述U型气带的两端分别设有拉链，所述拉链的一端设有拉头，所述U型气带一端的内壁设有软质硅胶片，所述U型气带的底端设有两条第一条形气囊，所述U型气带的顶端设有两条第二条形气囊，所述U型气带的一侧设有充气口。

进一步的，所述第一条形气囊和第二条形气囊均通过胶水与U型气带粘合连接。

进一步的，所述充气口通过气管与第一条形气囊、第二条形气囊和U型气带连接。

进一步的，所述U型气带通过拉链和拉头闭合形成圈形时，所述拉链的表面粘贴有厚度0.2毫米的胶带。

进一步的，所述U型气带的表面涂有聚氯乙烯抗摩擦涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车轮毂的防摩擦保护圈套，可以快速的将汽车轮毂进行罩住，在汽车轮毂运输和摆放的过程中，对轮毂起到保护的作用，防止轮毂与轮毂之间发生摩擦和碰撞，圈套的结构简单，使用方便，造价低廉，适合推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套的结构示意图之一；

图2为本实用新型所述一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套的结构示意图之二；

图中：1、U型气带；2、第一条形气囊；3、第二条形气囊；4、拉头；5、软质硅胶片；6、胶带；7、拉链；8、充气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂的防摩擦保护圈套，包括U型气带1，U型气带1的两端分别设有拉链7，拉链7的一端设有拉头4，U型气带1一端的内壁设有软质硅胶片5，U型气带1的底端设有两条第一条形气囊2，U型气带1的顶端设有两条第二条形气囊3，U型气带1的一侧设有充气口8。

第一条形气囊2和第二条形气囊3均通过胶水与U型气带1粘合连接。

充气口8通过气管与第一条形气囊2、第二条形气囊3和U型气带1连接。

U型气带1通过拉链7和拉头4闭合形成圈形时，拉链7的表面粘贴有厚度0.2毫米的胶带6。

U型气带1的表面涂有聚氯乙烯抗摩擦涂层。

具体时，当使用该种防摩擦保护全套对汽车的轮毂进行保护时，首先将U型气带1将汽车的轮毂进行罩住，使得U型气带1形成一个围绕轮毂的气圈，然后将U型气带1的两端利用拉链7和拉头4进行固定，随后在拉链7的表面粘贴上胶带，这样便可以防止套有圈套的轮毂在堆放的过程中，拉头4与其他的圈套发生摩擦和剐蹭，然后利用气筒通过充气口8往第一条形气囊2、第二条形气囊3和U型气带1的内部充入气体，第一条形气囊2和第二条形气囊3可以有效的保护轮毂的边缘处，防止轮毂的边缘发生摩擦和剐蹭，U型气带1充入的气体可以对轮毂起到整体性的保护效果，U型气带1一端内壁设有的软质硅胶片5，可以防止拉链7和拉头4对圈套内部的轮毂造成剐蹭。

本实用新型的有益效果是：该种汽车轮毂的防滑摆放设备，可以很方便的对不同规格的轮毂进行摆放固定，方便店主对轮毂的销售，也方便顾客对轮毂购买时的挑选，且该种摆放设备，结构简单，安装方便，在进行轮毂的摆放时，可以有效的防止轮毂发生滑落，且摆放设备自身所占空间也比较小。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。