[实用新型]一种自行车高速路的停车亭

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种自行车高速路的停车亭。

背景技术

城市交通发展的最终目的是为人类提供有序的出行环境，随着以人为本、绿色出行等现代城市交通理念的提出，以自行车高速路为代表的城市慢行系统逐步受到重视。

自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：1)行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，能大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。2)以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。3)绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。

在国内，过去几十年的城市规划建设过分追求机动化交通，逐步压缩甚至取消了自行车道，据统计广州和深圳的自行车出行率仅为9％，出行率最高的厦门市在高峰期也仅有20％，远低于西欧国家30％～50％的出行率指标。交通环境的日益恶化促使国内各大城市加速提出重建、新建自行车高速路系统的方案。目前国内城市的自行车交通系统尚处于起步阶段，其规划设计、制造安装理论和技术远落后欧洲发达国家。快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。目前，快速公交系统的下方空间还没充分利用。

为此，有必要结合BRT对大型城市自行车高速路的规划及建造关键问题研究，通过合理的规划、完善的设计和全过程建设，提出城市自行车高速路系统一体化解决方案，对促进城市的绿色、低碳和可持续发展具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自行车高速路的停车亭，旨在为骑行者以及自行车提供一个遮阳挡雨的场所。

本实用新型是这样实现的，一种自行车高速路的停车亭，所述停车亭上包括供人上落的通道、放车平台、立柱以及顶蓬；所述通道的顶端与所述放车平台相接，所述通道的底端与地面相接，所述放车平台安装于所述立柱上，其与自行车高速路相接；所述顶蓬安装于所述立柱的顶部，其位于所述放车平台的正上方，所述放车平台上设置有车库，所述车库上设置有若干个车位。

进一步地，所述通道为电梯或者楼梯。

进一步地，所述顶蓬的侧面上还设有出水孔或者出水管。

进一步地，所述停车亭还包括锁固系统，所述锁固系统包括用于锁固车辆的锁具。

进一步地，所述锁固系统还包括与所述锁具信息交互的身份识别模块以及控制模块，所述控制模块内存储有车主的身份信息，所述身份识别模块检测到取车人的身份信息后发送至所述控制模块，所述控制模块确认车主身份信息与取车人的身份信息一致后，控制所述锁具开锁。

进一步地，所述锁固系统还包括无线收发系统，所述无线收发系统与云服务器进行信息交互，当所述控制模块确认云服务器反馈的车主身份信息与取车人的身份信息一致后，控制所述锁具开锁。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型为自行车高速路提供了专门用于取放自行车的停车亭，为骑行人员提供了便利。并且，停车亭的放车平台上设置有顶蓬，顶蓬位于放车平台的正上方，可以为骑行者以及自行车提供遮阳挡雨，体现了停车亭的人性化设计，同时又能防止自行车由于雨水浸泡或者太阳曝晒而缩短使用寿命。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的停车亭的主视示意图。

图2是图1所示的停车亭的锁固系统的信号流向示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。