[实用新型]一种单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调整装置，尤其是涉及一种单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置。

背景技术

公知的，标准型的单柱立式车床具有单立柱、横梁、辅梁、刀架，可用于车削内孔、外圆、端面、锥面等功能，横梁与辅梁通过螺钉、定位销组合在一起，通过一根固定在立柱上的悬垂丝杠横挂在立柱导轨上，横梁与辅梁组成的联合体重量主要由一根悬垂丝杠承受，其运动由同步电机通过一级涡轮减速后提供；这种通用配置，由于横梁与辅梁组成的联合体仅有与立柱配合的一端是靠升降丝杠连接，并配合液压夹紧压板使其牢牢固定在立柱上，其余部分全部悬空，悬空部分联合体受自重影响导致横梁导轨下挠，另外受刀架移动，远离立柱时，刀架自重影响也会导致横梁导轨下挠，从而造成了横梁导轨直线度误差，影响加工精度。

不论是在机床设计阶段还是在机床维修时，由于横梁与辅梁联合体和刀架自重所引起的挠度变形，很难通过理论进行精确计算，往往需要多次试装，检验、拆卸、重新配刮研配合角度来弥补产生的挠度变形，不仅费时、费力，更是产生较大的制造或维修成本。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，包括立柱、辅梁和横梁，在立柱的外侧设有横梁，在横梁上安装有辅梁，在横梁和辅梁的导轨面上均设有斜度为1:50安装基面，在安装基面上均设有调整镶条与安装基面的斜面相配合，在横梁上端面和辅梁的上、下端面上均设有螺纹孔，在横梁上端面、辅梁的上、下端面与调整镶条之间设有调整垫，螺钉穿过调整镶条和调整垫分别与横梁上端面、辅梁上、下端面的螺纹孔固定连接。

所述的单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，所述调整镶条设置为L型，调整镶条的竖直斜面与安装基面的斜面相配合，调整垫设置在调整镶条的水平面上。

所述的单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，所述调整垫的厚度为30mm-50mm之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，通过设置斜度为1:50的安装基面，并通过螺钉将调整镶条、调整垫固定在安装基面上，既能增加调整余量，又能与安装基面紧密贴合组成一个整体，增加刚度和强度，在机床使用过程中补偿因机床导轨磨损造成横梁导轨下挠数据超差影响加工精度的问题，有效延长机床全寿命。

附图说明

图1是本实用新型立柱、横梁和辅梁的立体结构示意图；

图2是本实用新型立柱、横梁和辅梁的正视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是本实用新型横梁和辅梁的装配结构示意图；

图中：1、辅梁；2、调整垫；3、调整镶条；4、螺钉；5、立柱；6、横梁；7、安装基面。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-5所述的单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，包括立柱5、辅梁1和横梁6，在立柱5的外侧设有横梁6，在横梁6上安装有辅梁1，在横梁6和辅梁1的导轨面上均设有斜度为1:50安装基面7，在安装基面7上均设有调整镶条3与安装基面7的斜面相配合，在横梁6上端面和辅梁1的上、下端面上均设有螺纹孔，在横梁6上端面、辅梁1的上、下端面与调整镶条3之间设有调整垫2，螺钉4穿过调整镶条3和调整垫2分别与横梁6上端面、辅梁1上、下端面的螺纹孔固定连接。

所述的单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，所述调整镶条3设置为L型，调整镶条3的竖直斜面与安装基面7的斜面相配合，调整垫2设置在调整镶条3的水平面上。

所述的单柱立式车床横梁挠度变形的调整装置，所述调整垫2的厚度为30mm-50mm之间。