[实用新型]一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁结构建筑技术领域，具体涉及一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置。

背景技术

桥梁墩台作为桥梁体系的下部结构，其作用是将上部结构的荷载传递给基础，梁端处支撑称为桥台，中间处支撑称为桥墩。

对于铁路T形刚构桥梁，仅有一个桥墩承担结构的地震力，而地震力远大于常规荷载，是大跨桥梁的控制因素。如若依照常规抗震设计方法，为保证桥墩满足设计规范要求，必须加大桥墩构造尺寸。这将造成桥墩刚度变大，反过来又进一步加剧了桥梁的地震效应，变成恶性循环，削弱了桥墩尺寸加大带来的积极效果，使得工程投资增加较多。

因此需要研发一种新型的减震阻尼装置，在满足铁路桥梁设计规范要求的前提之下，减轻桥墩承担的地震力，减少墩身和基础的混凝土消耗量，降低了工程投资。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置, 当地震发生时，该装置能在满足铁路桥梁设计规范要求的前提下，有效降低墩身和基础的混凝土用量，减少工程投资。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置，其特征在于：

所述装置横向设置于桥台与梁部之间；

所述装置包括两片平行的钢板以及两片钢板之间层状布置的多片橡胶板；橡胶板位于中央，橡胶板外周环周设置有多个连接两片钢板的预压锁紧螺栓；

所述装置通过两片钢板外侧设置的固定套筒分别与桥台与梁部相固接。

多片橡胶板中间设置有两片通过连接螺栓连接的中间连接钢板，将橡胶板分为两部分；

每一部分橡胶板最外侧的两片橡胶板表面均内嵌有垫板，垫板通过连接螺栓分别与钢板和中间连接钢板固结。

固定套筒通过螺钉固定到钢板上。

钢板外表面边沿环周均匀设置有预留凹槽，预压锁紧螺栓位于预留凹槽处，固定套筒位于预留凹槽之间。

本实用新型具有以下优点：

在直接效益方面，该橡胶阻尼装置采用的原材料较为便宜，加工工艺简单，相比于常规的阻尼装置，极大地降低了购置费用。在间接效益方面，在满足铁路桥梁设计规范要求的前提之下，该橡胶阻尼装置减轻了桥墩承担的地震力，减少了墩身和基础的混凝土消耗量，降低了工程投资。

附图说明

图1是铁路T形刚构桥梁橡胶减震阻尼安装总图。

图2是A大样图。

图3是橡胶减震阻尼装置构造图。

图4是橡胶减震阻尼装置俯视图。

图中，1、桥台，2、梁部，3、减震橡胶阻尼装置，4、桥墩，5、承台，6、桩基，7、钢板，8、橡胶板，9、固定套筒，10、中间连接钢板，11、螺钉，12、预留凹槽，13、连接螺栓，14、预压锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置，横向设置于桥台1与梁部2之间。所述装置包括两片平行的钢板7以及两片钢板7之间层状布置的多片橡胶板8；橡胶板8位于中央，橡胶板8外周环周设置有多个连接两片钢板7的预压锁紧螺栓14。多片橡胶板8中间设置有两片通过连接螺栓13连接的中间连接钢板10，将橡胶板8分为两部分。每一部分橡胶板8最外侧的两片橡胶板8表面均内嵌有垫板，起到防滑和限位的作用，垫板通过连接螺栓13分别与钢板7和中间连接钢板10固结。

所述装置通过两片钢板7外侧设置的固定套筒9分别与桥台1与梁部2相固接。固定套筒9通过螺钉11固定到钢板7上。

钢板7外表面边沿环周均匀设置有预留凹槽12，预压锁紧螺栓14位于预留凹槽12处，固定套筒9位于预留凹槽12之间。

本实用新型利用T 构桥梁梁端支承在桥台的特点，在桥台与梁端的间隙处设置橡胶阻尼装置。当地震发生时，可以将梁部传来的部分地震力分配给桥台，同时增加结构阻尼，耗散地震能量，使得桥墩受力大为减少。该橡胶阻尼装置由套筒、钢板和高效能橡胶组成，套筒分别将钢板固定在桥台和梁端，钢板中间夹层为高性能橡胶。安装前拧紧预压锁紧螺栓，将橡胶压缩至设计状态。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。