[实用新型]用于汽车行李托架安装座的焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及焊接工装技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车行李托架安装座的焊接工装。

背景技术

汽车行李托架一般通过螺栓连接在安装座(又称焊接支架)上，该安装座焊接在车身的顶盖上方(通常为C0₂保护焊)，每个安装座上形成两个焊点。现有技术中，一般在顶盖上方的左右两侧各设置有一根汽车行李托架，且单侧的汽车行李托架各安装在5个安装座上，其中前部布置有2个安装座，中部布置有1个安装座，后部布置有2个安装座。

目前各侧的5个安装座通过分体工装来完成，即其中前部的2个安装座用一组工装，中部的1个安装座用一组工装，后部的2个安装座用一组工装，生产效率低下。在焊接时，前中后部依次单独焊接，由于定位误差及焊接误差积累的影响，三组安装座偏离目标位置较大，严重时甚至会因此带来大量返修返工。此外，在行李托架安装时，因安装点位置扭曲等造成行李托架与车身不贴合，间隙时大时小，进而影响车身外观及使用性能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于汽车行李托架安装座的焊接工装，旨在解决现有技术中生产效率低下以及安装座偏离目标位置大的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提出的用于汽车行李托架安装座的焊接工装，包括长条形的支架，所述支架上设置有多个用于定位安装座的第一定位部，多个所述第一定位部沿所述支架的长度方向间隔设置，所述支架上还设置有吊装连接部。

优选地，所述第一定位部包括定位槽和设置于所述定位槽内的筒状磁铁，用以使所述安装座位于定位槽内并伸入所述筒状磁铁的内腔。

优选地，所述支架上邻近所述第一定位部的位置设置有开口。

优选地，所述第一定位部的数量为五个，其中两个第一定位部位于所述支架的前部，其中一个第一定位部位于所述支架的中部，另外两个第一定位部位于所述支架的后部。

优选地，所述支架上还设置有第二定位部，所述第二定位部用于与汽车顶盖流水槽的侧面及邻近所述侧面的汽车顶盖上表面两者贴合。

优选地，所述第二定位部包括L形的定位块和嵌入所述定位块内的磁铁。

优选地，所述第二定位部的数量为两个，分别位于所述支架的前后两端。

优选地，所述支架上还设置有定位销，焊接时所述定位销的自由端朝向汽车顶盖。

优选地，所述支架由整体式方管制成。

优选地，所述吊装连接部包括固定于所述支架上的连接杆，所述连接杆的中部设置有吊耳。

本实用新型的技术方案中，所述长条形的支架上设置有多个用于定位安装座的第一定位部，多个所述第一定位部沿所述支架的长度方向间隔设置，所述支架上还设置有吊装连接部。通过该整体式的焊接工装可实现一次定位，而且由于各第一定位部之间的相对位置固定，因此能保证安装座不偏移目标位置，进而提高了汽车行李托架的安装质量。

此外，本实用新型在支架上还设置有吊装连接部，通过吊具可将该焊接工装快速放下或收起，操作方便简单，减少了现有技术中重复拿取工装的多余动作和步行浪费，提高了安装座焊接的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的焊接工装的工作状态图；

图2是图1中B区域的放大图；

图3是图2中A-A剖面图；

图4是本实用新型实施例的焊接工装的俯视图。

附图标号说明：