[实用新型]用于楔式制动器楔块浸水试验的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于楔式制动器密封性能动态测试实验装置领域，具体涉及一种用于楔式制动器楔块浸水试验的装置。

背景技术

如图1所示，汽车的楔式制动器楔块13包括T字形三通缸体13-2和两个活塞驱动顶杆13-1，活塞驱动顶杆13-1能够在三通缸体13-2的两个水平管腔内彼此对称并同步反向运动，并具有轴向伸缩位移间隙自动补偿功能。活塞驱动顶杆13-1的对其轴向伸缩位移的间隙控制要求非常严格，因此需要对其在T字形三通缸体13-2中往复运动时的气密性进行测试，以确保楔式制动器密封性能。

但是，由于活塞驱动顶杆13-1的收缩回程的过程需要对活塞驱动顶杆13-1的端头施加轴向的外力以模拟制动蹄的回复压力，因此，该提供回程压力的模拟装置也需要能够模拟提供活塞驱动顶杆13-1在回程时所受到的制动蹄的压力施加过程并符合回程间隙的变化特性。

现有采用步进电机模拟制动蹄施加回程压力的方法控制程序复杂，效率低下，并且需要对电机驱动系统做防水处理，成本高。因此，急需研发一种低成本、高效率的楔式制动器密封性能动态测试实验装置。

实用新型内容

为了解决现有采用步进电机模拟制动蹄施加回程压力的方法控制程序复杂，效率低下，并且需要对电机驱动系统做防水处理，成本高的技术问题，本实用新型提供一种用于楔式制动器楔块浸水试验的装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

用于楔式制动器楔块浸水试验的装置，其包括两个试验机主体和一个顶端开口的水箱，两个试验机主体相对固定在水箱内部；所述试验机主体包括支撑架、导轨、销轴、弹簧后基座、弹簧、弹簧前基座、套筒、滑块、推杆、限位螺钉和销钉，支撑架的顶部上端面设有竖直的第一螺孔，支撑架的顶部侧端面设有水平的第一通孔；导轨设有长条形的滑槽，导轨的一端固定在支撑架的中部侧面，导轨的方向平行于第一通孔的轴向；

销轴的中部设有限位环，销轴的一端穿过第一通孔后通过限位环限位；限位限位螺钉与第一螺孔螺纹连接，限位螺钉的端头压紧销轴后段的侧壁；

弹簧后基座的中心设有通孔，弹簧后基座的侧面设有一个凹槽，凹槽的长度大于等于弹簧压缩位移量的最大值；弹簧后基座、弹簧顺次套在销轴的另一端；

弹簧前基座的一端设有一个圆柱形凹槽和两个第二螺孔，圆柱形凹槽位于弹簧前基座的中心，两个第二螺孔位于圆柱形凹槽周边；

套筒的一端侧面设有一个第三螺孔，另一端端盖的中心设有一个第二通孔，在第二通孔周边设有两个第四螺孔；

弹簧前基座通过两个连接螺钉顺次穿过两个第四螺孔、两个第二螺孔后固定在套筒内部，套筒套在弹簧和弹簧后基座外部，销钉穿过第三螺孔后顶在凹槽内；

滑块的一端固定在套筒的外侧壁上，且其轴线与第三螺孔沿套筒轴线垂直，滑块的另一端与滑槽滑动连接；

推杆包括T形块和推杆圆柱，T形块的竖直端与推杆圆柱的一端固连，T形块的水平端形状与楔块的活塞驱动顶杆的形状相匹配，推杆圆柱的另一端穿过第二通孔后插入弹簧前基座的推杆圆柱形凹槽内。

本实用新型的有益效果是：该装置通过对称布置于水箱的两个试验机主体对楔式制动器楔块的两个活塞驱动顶杆进行夹持固定，楔式制动器楔块启动后，试验机主体通过活塞驱动顶杆的端头推动T形块沿推杆圆柱的轴向发生运动，推杆圆柱推动弹簧前基座并压迫弹簧，并通过弹簧推动弹簧后基座沿着销轴的轴向朝第一通孔前端面所在的方向运动。同时，弹簧前基座还通过连接螺钉将该轴向驱动力传给至套筒并带动滑块沿滑槽滑动。当楔式制动器楔块的驱动力撤去以后，弹簧后基座依然贴在第一通孔前端面上，故d值依然为0，但被压缩的弹簧开始伸长并通过弹簧前基座反向运动，弹簧前基座带动连接螺钉、套筒、滑块和推杆复位回程，并压迫和推动活塞驱动顶杆缩回T字形三通缸体内部，从而模拟了制动蹄对活塞驱动顶杆的复位回程过程。因两个试验机主体对称布置，因此其两套推杆所提供的复位回程压力等大反向且完全同步，从而完整地模拟了楔式制动器楔块的两个端头同步反向的伸长和复位过程，进而通过对楔块内部的零部件进行拆解分析，以完成对楔块密封性能的测试试验。

该用于楔式制动器楔块浸水试验的装置设计精巧，同步性高，动作协调而精确，此外该用于楔式制动器楔块浸水试验的装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是汽车的楔式制动器楔块的立体图；

图2是本实用新型用于楔式制动器楔块浸水试验的装置的立体图；