[实用新型]一种轻量化滤清器滤座

说明书

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，特别涉及一种轻量化滤清器滤座。

背景技术

滤清器是汽车的主要配件之一。滤清器按用途不同可以分为空气滤清器、燃油滤清器及机油滤清器三大类。燃油滤清器的滤罐一般是安装在滤座上。具体而言，滤座开设有进油口和出油口，进油口和出油口之间形成有供燃油流动的通道，滤罐便设置在该通道中，这样，工作时，油箱内的燃油首先会从进油口进入座体内，经过滤罐的过滤后，最终从出油口流出至相应管路中。目前市面上常见的燃油滤清器滤座，通常存在以下缺陷：第一，整体重量较重，导致不利于安装使用；第二，为使滤座与管路配合安装，通常是在滤座的进油口、出油口的内壁处直接加工内螺纹，导致加工难度较大，增加了制造成本。另外，现有的燃油滤清器滤座由于结构布局不合理，也还存在强度较低等缺陷。故有必要对现有滤清器滤座的结构加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种轻量化滤清器滤座，其结构简单合理，不仅便于加工，制造成本较低，而且整体重量较轻、强度较高，使得安装使用较为方便，使用寿命较长。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种轻量化滤清器滤座，包括一体化成型的座体，所述座体包括具有若干固定孔的固定部和用于安装滤罐的安装部，所述安装部通过连接部垂直设置于所述固定部上，所述固定部、所述安装部及所述连接部之间还连接设置有加强筋板；所述固定部的下端面设有若干第一减重槽，所述连接部的与所述固定部相垂直的侧面上设有若干第二减重槽；

所述安装部设置有安装凸台，所述安装部内分别设有进油孔、出油孔及过油通道，所述过油通道贯通所述安装凸台的端面，所述进油孔通过所述过油通道与所述出油孔连通；

所述安装部的外壁上分别凸设有进油接头部和出油接头部，所述进油接头部设有与所述进油孔直通的进油口，所述出油接头部设有与所述出油孔直通的出油口，所述进油口内过盈装设有第一套筒，所述第一套筒的内壁设置有第一内螺纹，所述出油口内过盈装设有第二套筒，所述第二套筒的内壁设置有第二内螺纹。

进一步地，所述加强筋板的纵截面呈直角三角形。

进一步地，所述进油接头部的内壁设置有与所述第一套筒轴向限位配合的第一限位台阶。

进一步地，所述出油接头部的内壁设置有与所述第二套筒轴向限位配合的第二限位台阶。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的滤清器滤座，通过设置由固定部、安装部、连接部配合构成的座体，并在固定部、安装部、连接部之间连接设置加强筋板，有效提高了本实用新型的整体强度，延长了使用寿命；通过在固定部的下端面设置若干第一减重槽，在连接部的侧面设置若干第二减重槽，有效减轻了座体的重量，使得本实用新型整体更为轻便，有利于用户的安装和使用；通过在安装部的进油接头部内过盈装设具有第一内螺纹的第一套筒，在出油接头部内过盈装设具有第二内螺纹的第二套筒，使得本实用新型在制造时，无需直接在进油口、出油口的内壁加工内螺纹，不仅有效降低了加工难度，而且也有效降低了制造成本。本实用新型结构设置简单合理。

附图说明

图1是本实用新型一种视角的整体分解结构示意图。

图2是本实用新型另一种视角的整体分解结构示意图。

图3是本实用新型座体的内部结构示意图。

图4是本实用新型整体的剖视图。

图1-4中：1、固定部；11、固定孔；12、第一减重槽；2、安装部；21、进油孔；22、出油孔；23、过油通道；24、进油接头部；241、进油口；242、第一限位台阶；25、出油接头部；251、出油口；252、第二限位台阶；26、安装凸台；3、连接部；31、第二减重槽；4、加强筋板；5、第一套筒；51、第一内螺纹；6、第二套筒；61、第二内螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示的一种轻量化滤清器滤座，包括一体化成型的座体，座体包括具有若干固定孔11的固定部1和用于安装滤罐的安装部2，固定孔11用于将本实用新型固定安装至汽车相应位置，安装部2通过连接部3垂直设置于固定部1上，固定部1、安装部2及连接部3之间还连接设置有加强筋板4，优选地，为了使本实用新型强度更高，加强筋板4的纵截面呈直角三角形。固定部1的下端面设有若干第一减重槽12，连接部3的与固定部1相垂直的侧面上设有若干第二减重槽31。