[实用新型]行车驻车两用多片湿式制动器及轮式农业收获机械变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及农用机械技术领域，特别是指一种行车驻车两用多片湿式制动器及轮式农业收获机械变速箱。

背景技术

农业机械为了满足工作需要，通常在其变速箱上设置行车制动器及驻车制动器系统，即车辆在行驶过程中，使用行车制动器进行减速、停车；停放时使用驻车制动器，防止溜车。

目前国内的农业机械的行车制动器与驻车制动器多采用各自独立的系统，常见结构为在变速箱两侧输出轴上安装行车制动器，用于车辆行走过程中的制动，在变速箱的另外一个轴上安装一个驻车制动器，用于驻车时使用。如图1中的(a)、(b)所示，行车制动器2'、3'为干式摩擦片式制动器，通过油压控制，踩下制动踏板时，制动液由制动总泵到达制动分泵 4'，制动分泵4'驱动制动盘运动，对摩擦片产生制动力，进而制动输出轴；驻车制动器1'的结构与行车制动器相同，但控制方式不同，它是通过手制动拉线驱动手制动摆臂5'来实现驻车制动。行车制动器与驻车制动器采用各自独立的系统，占用空间大，结构比较复杂，制造成本较高；同时，采用干式摩擦片式制动器，制动效果差，散热效果差，摩擦片容易发生磨损，使用寿命短。

另一种方案为行车制动器及驻车制动器一体化结构。如图1中的(c) 所示，在变速箱1"两侧输出轴上安装有行车、驻车一体化的鼓式制动器，行车过程中踩下制动踏板时，制动液由制动总泵通过制动油管6"到达制动分泵5"，制动分泵5"驱动制动蹄3"向外运动，对制动鼓2"产生制动力，进而制动输出轴4"；手制动时，通过手刹带动手刹拉线7"运动，驱动制动蹄 3"向外运动实现驻车制动功能。鼓式制动器的制动效能和散热性差，制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控；同时由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量，零部件在高温影响下容易发生极为复杂的变形，产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降；另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校制动蹄的空隙，维修困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种行车驻车两用多片湿式制动器及轮式农业收获机械变速箱，其结构简单、紧凑，占用空间小，制动效果好，制造成本较低，能够满足行车制动、驻车制动的使用要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一方面，提供一种行车驻车两用多片湿式制动器，包括输出轴、制动器壳体和与所述制动器壳体固定连接的制动器盖板，所述制动器壳体内设置有若干片可沿所述输出轴轴向移动且交替排布的摩擦片和隔片，所述摩擦片通过花键与所述输出轴连接，其中：

所述隔片与制动器盖板之间设置有制动压盘，自由状态时所述摩擦片与隔片之间及所述隔片与制动压盘之间均留有间隙；

所述制动压盘与制动器盖板之间设置有若干个钢球，所述制动器盖板上设置有第一凹槽，所述制动压盘上设置有第二凹槽，所述制动压盘与制动器盖板之间设置有用于使所述钢球与所述第一凹槽、第二凹槽紧密贴合的拉力弹簧；

所述第一凹槽为球形，所述第二凹槽在沿所述制动压盘的圆周方向上一部分为球形，另一部分斜槽；

所述制动器壳体内设置有润滑油，所述制动器壳体上还设置有用于驱动所述制动压盘转动的驱动装置。

进一步的，所述输出轴与制动器盖板之间设置有油封，所述驱动装置与制动器盖板之间设置有O型密封圈。

进一步的，所述驱动装置包括制动转臂焊合件和用于驱动所述制动转臂焊合件的制动踏板与手刹。

进一步的，所述制动转臂焊合件包括转臂和垂直连接在所述转臂末端的转轴，所述转轴穿过所述制动器盖板并驱动所述制动压盘转动。

进一步的，所述制动压盘上设置有径向凹槽，所述转轴的末端的一侧为平面结构，所述平面结构与所述径向凹槽的一个侧壁相接触。

进一步的，所述制动器盖板与制动器壳体内设置有穿过所述隔片一端的销轴。

进一步的，所述制动器壳体、制动器盖板与所述输出轴之间均设置有轴承，所述轴承的内侧均设置有挡圈。

进一步的，所述转轴与所述制动器盖板之间也设置有挡圈，所述制动器壳体与制动器盖板采用螺栓连接。

另一方面，提供一种轮式农业收获机械变速箱，包括变速箱壳体和固设在所述变速箱壳体两侧的制动器，所述制动器采用上述的行车驻车两用多片湿式制动器，所述变速箱壳体两侧的输出轴之间设置有用于传递动力的差速器。

进一步的，所述驱动装置还包括用于连接所述变速箱壳体两侧的转臂的连杆，所述连杆与转臂之间设置有第一摆臂和拉线/拉杆，所述制动踏板或手刹通过第二摆臂与所述连杆连接。