[实用新型]一种汽车后装设备的吊装工具

说明书

技术领域

本实用新型属于车载设备领域，具体地，涉及一种汽车后装设备的吊装工具。

背景技术

车联网的兴起带动了汽车后装市场的发展，汽车后装设备的安装既不能破坏原车的结构，又要保证安装的可靠性和稳定性。能有效利用汽车原来的结构，通过设计一些特殊的工具与汽车原有的结构配合，把后装设备安装到车内是很重要的一个环节。

现有的车载设备往往需要对车辆原始结构进行改造、改动等，这样一方面存在安全隐患，另一方面此类结构往往占用的空间比较大，会造成不美观或压缩车辆空间的结果。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述缺陷，利用汽车上一种固有的结构，通过一套特殊的吊装工具，把后装设备安全可靠的安装在汽车上，而不用重新打孔或改装车辆本身的构架。

具体地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，安装于车辆内部，其特征在于：包括吊装工具本体和固定部件；

其中，上述吊装工具本体包括异型盖片、主衔接件、辅衔接件和杆体；

上述异型盖片为异型结构(即、非规则的几何图形)，包括主衔接部、辅衔接部；

从工艺便捷度和成本来说，该异型盖片一般为带有一个凸起部的几何图形，该几何图形对应于主衔接部，该凸起结构为辅衔接部。

该异型结构只要保证与原装结构件的异型孔能配合，外形可以随意变化。

上述主衔接件固定/安装于主衔接部上；即、该主衔接件和主衔接部构可以为焊接、粘接等形式的相互固定的结合形式，也可以为通过铆接、螺接等可以实现相互安装和拆卸的形式。

上述辅衔接件固定/安装于辅衔接部上；即、该辅衔接件和辅衔接部构可以为焊接、粘接等形式的相互固定的结合形式，也可以为通过铆接、螺接等可以实现相互安装和拆卸的形式。

上述杆体与主衔接件固接或穿过主衔接件与主衔接部相互固定的安装；如：该杆体通过焊接、粘接等形式固定于主衔接件；或者该主衔接件上设有通孔，该杆体穿过通孔通过过焊接、粘接、铆接、螺接等形式固定于主衔接部上，这种可拆卸的安装方式可实现针对不同的车型进行不同粗细的杆体替换的效果。

上述固定部件包括密封/加固部件，及紧固件；

上述密封/加固部件通过紧固件可拆卸的安装于杆体上。该安装的方式一般为螺接、铆接等可以后期调整和安装固定的方式。

进一步地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，还具有这样的特点：即、上述主衔接部和辅衔接部通过可伸缩的结构相连；

上述可伸缩的结构用于调节主衔接部和辅衔接部之间的间距和角度。

例如，弹性部件或可固定角度扭转的卡扣等结构。

进一步地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，还具有这样的特点：即、上述主衔接件可拆卸的或磁性吸附的安装于主衔接部上。

进一步地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，还具有这样的特点：即、上述辅衔接件可拆卸的安装于辅衔接部上。

进一步地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，还具有这样的特点：即、上述杆体为一体式结构或分段式结构。

所谓一体式结构即指该杆体一次成型。

所述分段式结构指该杆体由若干等长或不等长的短杆组成，此类短杆能相互通过铆接、螺接等方式进行组装，该分段的数量可根据实际使用的需要自行组装，从而实现能贴合不同车型的效果。

进一步地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，还具有这样的特点：即、上述杆体的端部设有外接设备部，用于与外部设备对接。该外接设备部可以为可用于螺接的结构，或可以钩接其他设备的结构，或可以夹持其他设备的结构等等。

进一步地，本实用新型提供的一种汽车后装设备的吊装工具，还具有这样的特点：即、还包括辅固定件；

上述辅固定部件包括辅密封/加固部件，及辅紧固件；

上述辅密封/加固部件通过辅紧固件可拆卸的固定/安装于辅衔接件上。

实用新型的有益效果

本实用新型通过利用汽车上一种固有的结构，如图1所示，通过一套特制的吊装工具，把后装设备安全可靠的安装在汽车上。

此外，本实用新型还通过主辅衔接结构来配合车辆的固有结构，来进一步实现加固吊装工具的特点。

此外，本实用新型还通过对异型盖片、杆体结合方式等各配件的灵活设计，来实现使该设备能广泛的应用于各种车辆上，且拆装和匹配便捷。

附图说明

附图1、本实用新型涉及的汽车原装的固有结构示意图；