[实用新型]位移传导检测装置及轨道间距检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置以及检测设备，尤其涉及一种位移传导检测装置及轨道间距检测设备。

背景技术

随着科技的变化，经济型态从一国、一城甚至一乡镇的小型经济也转换为地球村的模式。以往相隔千百里的城市也因为交通工具的发展而缩短了花费在交通上的时间。搭乘飞机可以横跨海洋使搭乘者以较为快速的方式抵达目的地，而陆地上的交通工具则通常是依靠铁路。

列车可抵达的地点仰赖于铁路轨道的铺设。随着需求，高速列车的使用率也逐渐增高，往往一班高速列车上载着千百位乘客。而因为列车的高速行驶，轨道的状态深深影响着行车安全。因此，在轨道铺设好之后，必须要利用轨道间距检测设备检测轨道是否符合安全需求。

又或者，由于轨道以及列车的轮子长年累月的摩擦，或是受到其他物理性质的影响，也会造成轨道的间距有所变化，影响列车的行车安全，因此也需要轨道间距检测设备进行检测。

实用新型内容

本实用新型提供一种架构新颖的位移传导检测装置。

本实用新型提供一种轨道间距检测设备，其所使用的位移传导检测装置的架构与现有的位移传导检测装置的架构不同。

本实用新型的一种位移传导检测装置，包括：导向套，为中空圆柱体；滚动件，设置于导向套内，且可于导向套内沿着导向套的轴向移动；第一轴杆，具有第一端以及第二端，第一端套设于导向套内并抵顶滚动件的第一侧，而第二端突出于导向套外；位移传感器，位于所述导向套的相对远离所述滚动件的一侧，位移传感器具有第二轴杆，且第一轴杆的第二端抵顶第二轴杆；以及导引组件，包括滑轨以及滑块，其中滑轨邻近第一轴杆的第二端设置的一侧，而滑块固定在第二端，并位在第二端以及滑轨之间，且滑块适于沿着滑轨移动。

在本实用新型的一实施例中，上述的第一轴杆的第一端为圆柱体，伸入于导向套内，而第一轴杆的第二端为长方柱体，且长方柱体的长度方向与圆柱体的轴向互相垂直。

在本实用新型的一实施例中，上述的第一轴杆的第一端具有第一凹槽，第一凹槽与滚动件的形状适形。

在本实用新型的一实施例中，上述的导向套相对远离第二端的一侧具有第二凹槽，第二凹槽与滚动件的形状适形，防止滚动件自导向套脱落。

在本实用新型的一实施例中，在上述滚动件相对于第一侧的第二侧未受力的状态时，位移传感器的第二轴杆伸长，且滚动件的第二侧突出于导向套之外。

在本实用新型的一实施例中，在滚动件的第二侧未受力的状态时，位移传感器的第二轴杆伸长，且滚动件的第二侧突出于导向套之外；在滚动件的第二侧受力的状态时，滚动件向导向套之内滚动，并带动第一轴杆以朝向位移传感器的方向移动且推动第二轴杆缩回。

本实用新型的一种轨道间距检测设备，用来检测轨道之间的间距变化。轨道间距检测设备包括：车本体以及设置在车本体之下的一对车轮单元，车轮单元中的每一个具有滚筒以及挡墙，挡墙位在滚筒上方，并受滚筒连动而可以移动，滚筒抵靠轨道的侧边；位移传导检测装置，装设于车本体的壳体内，包括：导向套，为中空圆柱体；滚动件，设置于导向套内；第一轴杆，具有第一端以及第二端，第一端套设于导向套内并抵顶滚动件位于导向套之内的第一侧，且挡墙抵靠滚动件突出于导向套之外的第二侧，而第二端突出于导向套之外；位移传感器，位于所述导向套的相对远离所述滚动件的一侧，位移传感器具有第二轴杆，且第一轴杆的第二端抵顶第二轴杆；以及导引组件，包括滑轨以及滑块，其中滑轨设置在车本体的壳体上，而滑块固定在第二端，并位在第二端以及滑轨之间，且滑块适于沿着滑轨移动。

在本实用新型的一实施例中，上述的第一轴杆的第一端为圆柱体，伸入于导向套内，而第一轴杆的第二端为长方柱体，且长方柱体的长度方向与圆柱体的轴向互相垂直。

在本实用新型的一实施例中，上述的第一轴杆的第一端具有第一凹槽，第一凹槽与滚动件的形状适形。

在本实用新型的一实施例中，上述的导向套相对远离第二端的一侧具有第二凹槽，第二凹槽与滚动件的形状适形，防止滚动件自导向套脱落。

在本实用新型的一实施例中，在待测的轨道间距无变化时，滚动件的第二侧未受力，位移传感器的第二轴杆伸长，且滚动件的第二侧突出于导向套之外。

在本实用新型的一实施例中，上述的轨道间距检测设备在待测的轨道间距无变化时，滚动件的第二侧未受力，位移传感器的第二轴杆伸长，且滚动件的第二侧突出于导向套之外；在待测的轨道间距变化时，滚筒带动挡墙推移滚动件，滚动件的第二侧受力而向导向套内滚动，并带动第一轴杆以朝向位移传感器的方向移动且推动第二轴杆缩回，而位移传感器检测第二轴杆的移动距离。