[实用新型]离合器线性电磁阀控制设备有效
| 申请号： | 201720583227.2 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN206802447U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 储祖江;陈芳;张蕾;赵伟;何葵 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F16K31/06 | 分类号： | F16K31/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 李满 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离合器 线性 电磁阀 控制 设备 | ||
1.一种离合器线性电磁阀控制设备，其特征在于：它包括第一电源(1)、第二电源(1.1)、CPU(2)、电磁阀驱动芯片(3)、二极管(4)和肖特基二极管(5)，其中，所述CPU(2)的供电端和电磁阀驱动芯片(3)的数字模块供电端VCC均连接第二电源(1.1)，肖特基二极管(5)的正极连接第一电源(1)，肖特基二极管(5)的负极连接电磁阀驱动芯片(3)的模拟供电端VBAT，二极管(4)的正极连接第一电源(1)，二极管(4)的负极通过电磁阀驱动芯片(3)的负载供电端SUP接口连接电磁阀驱动芯片(3)内MOS管(3.1)的漏极D，电磁阀驱动芯片(3)内的MOS管(3.1)的源极S用于连接电磁阀(8)的控制端，电磁阀驱动芯片(3)内的MOS管(3.1)的栅极G通过电磁阀驱动芯片(3)的SPI接口模块连接CPU(2)的SPI通信端。
2.根据权利要求1所述的离合器线性电磁阀控制设备，其特征在于：它还包括瞬态抑制二极管(6)和电容(7)，所述瞬态抑制二极管(6)和电容(7)并联在第一电源(1)和地之间。
3.根据权利要求1所述的离合器线性电磁阀控制设备，其特征在于：所述电磁阀驱动芯片(3)内的MOS管(3.1)的源极S用于输出电磁阀控制信号。
4.根据权利要求1所述的离合器线性电磁阀控制设备，其特征在于：所述第一电源(1)直接接入蓄电池。
5.根据权利要求1所述的离合器线性电磁阀控制设备，其特征在于：所述第一电源(1)通过点火锁连接蓄电池。
6.根据权利要求1所述的离合器线性电磁阀控制设备，其特征在于：所述第一电源(1)为9～16V电源，第二电源(1.1)为5V电源。
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