[实用新型]一种车辆旋铆式单撑及其铆接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆单撑，尤其涉及车辆旋铆式单撑及其铆接工装。

背景技术

普通两轮车辆如自行车、电动车、摩托车等都有单撑装置，方便停车。单撑装置一般有撑脚、弹簧以及单撑片基座组成，弹簧一端钩连撑脚，另一端钩连单撑片上的钩销，钩销需固定在单撑片基座上。

现行传统的工艺是用电焊焊接的方法把弹簧钩销固定在单撑片上，费时费力，并且在焊接的过程中很难保证钩销与基座平面的垂直度，容易变形，有电焊焊渣、焊缝等缺陷，还需要打磨平整，影响产品美观，如有虚焊脱焊的情况将导致弹簧钩销脱落，产生安全隐患。

实用新型内容

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种工控产品内部连接结构。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车辆旋铆式单撑，包括单撑片和弹簧钩销，所述单撑片包括折弯连接板、连接孔和铆定孔，所述弹簧钩销上设置弹簧连接凹槽和铆接段，所述铆接段插入铆定孔内，并通过铆钉旋铆将铆接段固定在铆定孔内，使单撑片和弹簧钩销铆接连接。

一种车辆旋铆式单撑铆接工装，包括支架、钩销固定板、单撑片固定板和旋铆机，所述支架放置在旋铆机正下方，所述钩销固定板穿在支架上，并可通过螺栓固定在支架上，所述钩销固定板包括固定板和活动板，所述固定板和活动板之间连接弹簧和导向杆，且固定板和活动板之间开设卡接弹簧钩销弹簧连接凹槽的卡槽，所述单撑片固定板转动连接在支架上端，单撑片固定板上设置定位台和定位凹槽。

本实用新型的有益效果如下：所述车辆旋铆式单撑及其铆接工装，使用旋铆机将弹簧钩销固定在单撑片上，垂直度好，产品一致性承高，承受强度大，一次成型无须打磨，产品美观，减少工序，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的车辆旋铆式单撑的结构示意图。

图2为本实用新型提供的车辆旋铆式单撑的剖视图。

图3为本实用新型提供的车辆旋铆式单撑铆接工装的正视图。

图4为本实用新型提供的车辆旋铆式单撑铆接工装单撑片固定板的俯视图。

图5为本实用新型提供的车辆旋铆式单撑铆接工装钩销固定板的俯视图。

图中：1、单撑片；11、折弯连接板；12、连接孔；13、铆定孔；2、弹簧钩销；21、弹簧连接凹槽；22、铆接段；3、铆钉；4、支架；5、钩销固定板； 51、固定板；52、活动板；53、弹簧；54、导向杆；55、卡槽；6、单撑片固定板；61、定位台；62、定位凹槽；63、铆接通孔；7、旋铆机。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的车辆旋铆式单撑，包括单撑片1和弹簧钩销2，单撑片1包括折弯连接板11、连接孔12和铆定孔13，弹簧钩销2上设置弹簧连接凹槽21和铆接段22，铆接段22插入铆定孔13内，并通过铆钉3 旋铆将铆接段22固定在铆定孔13内，使单撑片1和弹簧钩销2铆接连接。

如图3至图5所示，本实施例的车辆旋铆式单撑铆接工装，包括支架4、钩销固定板5、单撑片固定板6和旋铆机7，支架4放置在旋铆机7正下方，钩销固定板5穿在支架4上，并可通过螺栓固定在支架4上，钩销固定板5包括固定板51和活动板52，固定板51和活动板52之间连接弹簧53和导向杆 54，且固定板51和活动板52之间开设卡接弹簧钩销2弹簧连接凹槽21的卡槽55，单撑片固定板6转动连接在支架4上端，单撑片固定板6上设置定位台 61、定位凹槽62和铆接通孔63。

所述车辆旋铆式单撑铆接工装使用时，将单撑片固定板6向上翻转打开，将活动板52拉开，将弹簧钩销2插入活动板52和固定板51之间，放开活动板52，活动板52在弹簧53作用下靠近固定板51，通过卡槽55配合卡接弹簧连接凹槽21，将弹簧钩销2固定在钩销固定板5上，然后将单撑片固定板6 向下翻转架在支架4上端，此时弹簧钩销2的铆接段22位于铆接通孔63内，然后将单撑片1固定到单撑片固定板6，单撑片1的折弯连接板11卡入定位凹槽62内，连接孔12套在定位台61上，所述铆定孔13位于铆接通孔63上，使铆接段22穿在铆定孔13内，然后通过旋铆机7旋铆固定弹簧钩销2和单撑片1，完成车辆旋铆式单撑的铆接。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。