[实用新型]一种电动车应急防护装置有效
| 申请号: | 201720580964.7 | 申请日: | 2017-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN207292248U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
| 发明(设计)人: | 薄术国 | 申请(专利权)人: | 天津市正弦科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J27/00 | 分类号: | B62J27/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301712*** | 国省代码: | 天津;12 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 应急 防护 装置 | ||
1.一种电动车应急防护装置,包括电动自行车本体、电动机、控制器、电池、前轮和后轮,所述电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉,所述车把固定安装在头管的上方,所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方,所述电池可拆卸安装在下管上,其特征在于:所述车把前方设有压力传感器,所述控制器安装在下管上,所述电动机设在后平叉上,所述电动机与后轮轴相连;
所述后轮轴的两端设有弹簧杆,所述弹簧杆的尾端设有支撑座,所述支撑座内设有微电机,所述控制器与微电机、压力传感器和电动机相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述后轮轴与电动机之间设有链条,所述后轮轴的两侧设有从动齿轮,所述电动机上设有主动齿轮,所述从动齿轮和主动齿轮之间通过链条连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述主动齿轮与轮轴连接的位置设有连接孔,所述连接孔的内壁边缘设有卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述支撑座中心设有连接筒,所述连接筒的尾端设有向外凸起的凸台,所述凸台上设有卡块,所述支撑座通过卡块和卡槽相互连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述连接筒的直径小于连接孔的直径。
6.根据权利要求4所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述卡槽之间通过连接边相互连接,所述连接边限制了卡块的移动。
7.根据权利要求4所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述卡槽的尺寸大于卡块的尺寸。
8.根据权利要求1所述的一种电动车应急防护装置,其特征在于:所述支撑座的横截面为3cm*10cm的长方形,由不锈钢材料构成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市正弦科技有限公司,未经天津市正弦科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720580964.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车线束固定器
- 下一篇:一种电动车车头缓冲装置





