[实用新型]轨道板移动式压花拉毛一体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速铁路无碴轨道板预制过程中板底粗糙度处理的工艺设备，具体为一种轨道板移动式压花拉毛一体机。

背景技术

高速铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,是综合交通运输体系的骨干,在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。随着高速铁路的发展，板式无砟轨道施工技术逐渐成为国内高速铁路建设中最重要的施工技术，特别是我国自主研发的CRTS Ⅲ型轨道板施工技术，被定位为中国高铁走出国门的关键技术。如何保障轨道板的施工质量，特别是控制好轨道板板底的粗糙度尤为关键。Ⅲ型轨道板分为P5600、P4925、P4856三种类型，采用双向先张预应力钢筋混凝土结构，轨道板纵向预应力筋截面中心对称布置，横向预应力筋截面中心布置，板底设置多道门型筋，混凝土浇筑完成后板底需要采取增加粗糙度的措施。若板底粗糙度不够，容易造成铺设后线路轨道板板底与自流平混凝土间不能较好结合，摩擦力不够，对轨道板铺设质量影响很大，降低线路轨道使用寿命，影响列车运行后的安全。目前，国内通常采用移动拉毛机对轨道板板底进行粗糙度处理。移动拉毛机主要由走行机构、连接梁、定滑轮组件、升降机构、拉毛组件、电气系统等部分组成。混凝土浇筑完成，且待混凝土表面无明显流动性后，先刮掉板底浮浆，再进行板底拉毛。移动拉毛机通过打车走行机构进行横向移动，并通过定滑轮组件将拉毛组件纵向移动到拉毛工位，使用升降机构将毛刷下降到位，再通过走行机构移动拉毛机使其进行拉毛作业，拉毛完成后提升毛刷进行下一个循环。如图17、18所示，现有移动拉毛机包括一对竖直杆以及连接在竖直杆之间的横梁，拉毛组件设在横梁下方。

采用移动拉毛机对轨道板板底进行粗糙度处理的方式，存在拉毛痕迹间隔不均匀，表面零碎混凝土渣较多的缺陷，不利于线路轨道板板底与自流平混凝土间的结合。

发明内容

本实用新型为解决目前采用移动拉毛机对轨道板板底进行粗糙度处理的方式，存在拉毛痕迹间隔不均匀，表面零碎混凝土渣较多的缺陷的技术问题，提供一种轨道板移动式压花拉毛一体机。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种轨道板移动式压花拉毛一体机，包括大车组件、小车组件、压花板组件和拉毛组件；所述大车组件包括一个矩形框架以及设在矩形框架四角底部的配有动力装置的大车轮组；所述小车组件包括小车支架以及设在小车支架底部四角的四个行走轮；所述四个行走轮设在矩形框架两条平行的架体上且至少一个行走轮配有动力机构以实现小车组件在矩形框架上的行走；小车支架上设有提升组件；所述提升组件包括由动力驱动且向下延伸至矩形框架下方的钢丝绳；压花板组件包括压花托架以及嵌在压花托架上的多个压花板；环绕压花托架的外缘竖直固设有多个调整地脚组件，向下延伸的钢丝绳与压花托架相连接以控制压花板组件的升降；所述小车支架连接有水平向前延伸超出矩形框架的连接梁，所述拉毛组件通过升降机构竖直连接在连接梁下方。

本实用新型将拉毛组件和压花板组件集成在一个矩形框架上，并通过小车组件实现二者的移动；压花板组件通过小车组件上的提升组件实现上下移动，拉毛组件通过其上的升降机构实现上下移动；小车组件通过行走轮实现在矩形框架上的移动，矩形框架通过其底部的大车轮组实现移动。使用时操纵装置移动至轨道板上方，调整小车组件的位置，将压花板组件移动至轨道板上方，通过提升组件控制压花板组件的位置直到与轨道板表面相接触，压花板在重力作用下在轨道板表面进行压花；压花完成后操纵提升组件将压花板组件提升，然后将装置移开，然后操纵拉毛组件完成拉毛作业。拉毛组件与压花板组件位置不相重叠，相互之间可以配合作业。

进一步的，压花托架中心设有一个振动电机。

如果压花效果不理想还可以启动压花板上的振动电机来达到压花效果。

进一步的，所述动力装置、动力机构、提升组件、振动电机和升降机构配有相应的电控系统；所述电控系统包括电控箱、摇控器和传感器。

通过电控系统可以实现对大车组件、小车组件、提升组件以及升降机构的远程遥控。

所述矩形框架包括一对平行的大车组梁以及连接在大车组梁之间的一对相互平行的大车连接横梁；大车组梁和大车连接横梁的四个连接点分别竖直连接有一个立柱；所述大车轮组包括四个大车轮且分别设在四个立柱的底部；大车组梁上表面设有方钢，所述小车组件的四个行走轮限位于大车组梁的方钢上；其中一个大车组梁的外侧缘还连接有电缆渡桥以及用于铺设电缆的电缆托槽；所述小车组件的动力机构和提升组件通过电缆实现供电。