[实用新型]一种耐高压抗冲击的橡胶减震垫圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶减震垫圈，尤其涉及一种耐高压抗冲击的橡胶减震垫圈。

背景技术

橡胶减震垫圈是一种以橡胶材料为主，是为了降低一些产品在工作时产生的震动起到减震效果，目前市场上所涉及到的减震垫圈大都是根据安装构造注塑出来，然而这种减震垫圈的缺陷很多，例如：只能针对特定的产品使用；由于减震垫圈在安装过程中顶部要配合垫圈 (金属)使用，且底部直接与产品或其它部件接触(大都的产品或部件都是采用金属材料制作)，因此减震垫圈的腐蚀面积增大。然而减震垫圈底部都是采用平面或者镂空设计。首先，平面设计：采用平面设计的底部与金属接触时，由于接触面积大，长期下来，减震垫圈底部会因金属的氧化从而减震垫圈容易损坏。镂空设计：虽然这种设计的底部虽然能减小被金属氧化的面积，但是由于是镂空设计，在减震方面不是很乐观。

实用新型内容

根据现有技术的不足，本实用新型的目的是提一种耐高压抗冲击的橡胶减震垫圈，该减震垫圈结构简单可靠，在与产品部件连接时，卡位槽可根据部件的端面厚进行对卡位槽的大小调整，并能防止被金属材料腐蚀，提高了使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种耐高压抗冲击的橡胶减震垫圈，它包括减震垫圈本体，所述的减震垫圈本体中心开有内孔，所述的内孔贯穿减震垫圈本体的顶端和底端，在所述的减震垫圈本体顶部四周采用倒角设置，在其底部设有凸台，其特征在于：所述倒角与凸台之间的的减震垫圈本体上还活动套有一个调节圈，该调节圈将倒角与凸台之间分成两个空间，位于调节圈上方的空间为卡位槽，位于调节圈下方的空间为减震槽；

所述的减震垫圈本体的顶部平面处还设有一层防护层；

所述的减震垫圈本体底部开有凹槽，并在所述的凹槽内等份布置有若干个弹性凸垫。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的弹性凸垫下部分呈球状。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的弹性凸垫与弹性凸垫之间留有间隙。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过防护层能有效避免金属垫圈的腐蚀，再者，减震垫圈上活动设置了调节圈，通过调节圈可实现对卡位槽的调整，从而达到本减震垫圈能适应各种厚度的产品插片，另外，本实用新型底部设置有若干个弹性凸垫，这些弹性凸垫间留有间隙，从而当本实用新型与产品连接后，产品会给减震垫本体施加压力，由于所述的弹性凸垫采用下部分呈球状设计，当感应到压力时，弹性凸垫会变形，在变形后，弹性凸垫与弹性凸垫之间就会接触，从而达到减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型仰视图；

图4为本实用新型第一种实施例状态示意图；

图5为本实用新型第二种实施例状态示意图；

图6为本实用新型第三种实施例状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，一种耐高压抗冲击的橡胶减震垫圈，它包括减震垫圈本体1，所述的减震垫圈本体1中心开有内孔100，所述的内孔100 贯穿减震垫圈本体1的顶端和底端，在所述的减震垫圈本体1顶部四周采用倒角101设置，在其底部设有凸台102，其特征在于：所述倒角101与凸台102之间的减震垫圈本体上还活动套有一个调节圈2，该调节圈2将倒角101与凸台102之间分成两个空间，位于调节圈2 上方的空间为卡位槽200，位于调节圈2下方的空间为减震槽201；

所述的减震垫圈本体1的顶部平面处还设有一层防护层3；

所述的减震垫圈本体1底部开有凹槽4，并在所述的凹槽4内等份布置有若干个弹性凸垫5。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的弹性凸垫5下部分呈球状。

作为本实用新型进一步改进在于：所述的弹性凸垫5与弹性凸垫 5之间留有间隙50。

实施例一

当产品部件上既有插片6和固定片7时，如图4所示，将弹性凸垫5位于卡位槽和减震槽之间。

实施例二

当产品部件上只有一个固定片7时，而且固定片略高时，如图5 所示，将弹性凸垫5移动到最下方，此时即可实现对该产品的安装，并能起到减震效果。

实施例三

当产品部件上只有一个固定片7时，且固定片略低时，如图6所示，将弹性凸垫5移动到最上方，此时即可实现对该产品的安装，并能起到减震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。