[实用新型]端子组装机上的夹子推送机构

说明书

技术领域

本实用新型属于接线端子组装设备技术领域，尤其是涉及一种端子组装机上的夹子推送机构。

背景技术

目前，接线端子广泛应用在各个领域，其主要在传递电信号和导电方面起到了连接作用，比如变压器，其能减少了工作量和生产成本的消耗，给生产和使用带来了诸多便利，避免了许多的麻烦。现有的接线端子上的夹子在组装时大多需要人工来把它们放置在组装机上，这使得组装的效率较为低下，而且也耗费较多的人工成本；因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种端子组装机上的夹子推送机构，它具有能有效提高组装效率及减少人工成本的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种端子组装机上的夹子推送机构，其包括夹子送料转盘、送料底座、直震送料器、推料气缸组件、分料气缸组件、上压板一、上压板二及分料滑杆，所述上压板一及上压板二固定设置在送料底座上且其之间形成有落料口，所述直震送料器的一端与夹子送料转盘连接，其另一端与落料口连通；所述分料气缸组件固定设置在送料底座上且其与分料滑杆连接；所述分料滑杆设置在送料底座内，且其上具有滑道，所述滑道与落料口配合使用；所述推料气缸组件设置在送料底座上，所述送料底座上开设有推料口，所述滑道与推料口的位置相对，且其与推料气缸组件上的推杆配合使用。

所述分料气缸组件包括分料气缸、气缸杆、气缸座、卡块及推拉板，所述分料气缸固定设置在气缸座上，所述气缸杆的一端连接推料气缸，另一端连接卡块；所述推拉板上具有卡槽，所述卡块卡接在卡槽内。

所述推料气缸组件包括推料气缸、气缸杆、气缸座、推块及推杆，所述推料气缸固定设置在气缸座上，所述气缸杆的一端连接推料气缸，其另一端连接推块；所述推杆的一端固定连接在推块上，另一端与推料口配合使用。

所述推料气缸组件还包括滑轨，所述推块滑动设置在滑轨上。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的直震送料器能够将夹子送料转盘上的夹子推送到分料滑杆上，再通过分料气缸组件进行分料，最后通过送料气缸组件推送到组装工作台上，这样即能大大提高组装效率，而且也能大大降低人工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1和图2所示：一种端子组装机上的夹子推送机构，其包括夹子送料转盘10、送料底座20、直震送料器30、推料气缸组件40、分料气缸组件50、上压板一60、上压板二61及分料滑杆70，送料底座20的截面为“工”型结构，上压板一60及上压板二61固定设置在送料底座20上且其之间形成有落料口21。夹子送料转盘10在通电后能够旋转并输送其内部放置的夹子，直震送料器30的一端与夹子送料转盘10连接，其另一端与落料口21连通，这样，通过直震送料器30的输送，夹子送料转盘30内的夹子能够被输送到落料口21内。分料气缸组件50包括分料气缸51、气缸杆、气缸座、卡块52及推拉板53，分料气缸51固定设置在气缸座上，气缸座固定设置在送料底座20上；气缸杆的一端连接推料气缸51，另一端连接卡块52；推拉板53上具有卡槽，卡块52卡接在卡槽内，推拉板53能够带动分料滑杆70进行来回位移；分料滑杆70的个数根据实际的端子型号及同时需要组装端子的个数来确定，比如端子的接线口为两个而又是两个端子同时组装的则选择四根分料滑杆70；如果端子的接线口为四个而又是两个端子同时组装的则选择八根分料滑杆。使用中，通过分料气缸51能够控制气缸杆来回拉伸，以便让推拉板53控制分料滑杆70进行来回位移，在分料滑杆70移动到落料口21的正下方时，直震送料器30输送的夹子90会震落在分料滑杆70的滑道71内。推料气缸组件40包括推料气缸42、气缸杆、气缸座、推块43、推杆41及滑轨44，推料气缸42固定设置在气缸座上，气缸杆的一端连接推料气缸42，其另一端连接推块43，推块43滑动设置在滑轨44上，推杆41的一端固定连接在推块43上，另一端与推料口22配合使用；在送料底座20的侧面开设有推料口22，推料口22与滑道71的位置相对，并能让推杆41深入其内进行推送夹子90作业；使用时，当分料滑杆70在落料口21上分料完成后，推拉板53会把分料滑杆70推送到原位，使滑道71正对推料口22，这时，推料气缸42会推动推块43并让推杆41穿过推料口22伸入到滑道71内，并将滑道71内的夹子90推送到组装工作台80上进行组装作业。