[实用新型]副车架及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种副车架及具有该副车架的车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车行业得到了非常大的发展，关于汽车的研究与设计也越来越深入。

在零部件的设计开发时需要考虑多种因素，一方面，由于人们对安全性能的需求，在汽车的设计过程中，对汽车零部件的刚度有着很严格的规定；在另一方面，在汽车零部件的设计过程中，一般会尽量满足零件的通用性，使同一个零件能够应用于多种不同的车型上。

然而，由于汽车的型号不同，汽车的开发理念不同，汽车的零部件在具体的结构上也会有所不用，在不同的车型上，为了满足刚度的需求，需要对同一个零部件做出不同的改进，这样就影响了零部件的通用性。

副车架是汽车零部件重要的结构之一，副车架用于连接悬架、车身及发动机，承受来自发动机和路面的冲击载荷与震动，对刚度有着极高的要求。副车架一般有副车架上板、副车架下板及连接副车架上板及副车架下板的侧板组成，在副车架前端通过羊角及羊角端部上的车身套管对车身进行支撑，在副车架的前端，副车架的上板及副车架的下板上都设置有容置羊角的开口槽，羊角放置于开口槽内，并与开口槽内接触的钣金焊接。

在现有技术中，羊角一般是先由一块板材卷压成型，在卷压后，板材两侧的边缘对接后形成板体接缝，然后对板体接缝进行焊接，从而形成中空的管状结构。为了增加副车架的刚度，从羊角的上部至羊角的下部，横截面面积不断地变大。由于在羊角上，上部的横截面面积比下部的横截面面积要小，位于副车架上板上的开口槽的面积就要小于副车架下板上的开口槽的面积。然而，在不同的车型中，副车架与车身上安装点的距离是不同的，这就需要调整羊角在副车架上的安装高度，若要调整羊角在副车架上的安装高度，就需要重新制作羊角，或者修改副车架上板及副车架下板上开口槽的面积，这无疑会不利于车身零部件的通用化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种副车架及具有该副车架的车辆，该副车架能够在保证刚度的基础上，增加了零部件的通用性，降低了开模费用，节省了成本。

本实用新型提供了一种副车架，包括副车架上板、副车架下板及羊角，所述副车架由所述副车架上板及所述副车架下板组合而成，所述羊角设置于所述副车架前端的两侧，所述羊角包括羊角前板及羊角后板，所述羊角前板及所述羊角后板均包括第一主面板及位于第一主面板两个相对边缘上的第一侧面板，所述羊角由所述羊角前板及所述羊角后板组合而成，所述羊角前板的第一侧面板的端面与所述羊角后板的第一侧面板的端面相连，所述羊角前板及所述羊角后板的第一主面板均为平面，且所述羊角前板的第一主面板与所述羊角后板的第一主面板平行。

进一步地，所述副车架上板的前端的两侧设置有第一羊角安装槽，所述副车架下板的前端的两侧设置有第二羊角安装槽，所述第一羊角安装槽的形状与所述第二羊角安装槽的形状相同，所述第一羊角安装槽沿竖直方向的投影与所述第二羊角安装槽重合。

进一步地，所述羊角前板及羊角后板的第一主面板与车辆的Y方向平行。

进一步地，所述副车架还包括摆臂前衬套安装结构，所述摆臂前衬套安装结构包括摆臂前衬套安装点前板、摆臂前衬套安装点后板及摆臂前衬套安装点加强板，所述副车架下板在所述副车架前端向外凸伸形成有延长部，所述摆臂前衬套安装点后板固定于羊角前板的第一主面板上，所述摆臂前衬套安装点前板固定于所述副车架下板的延长部上，所述摆臂前衬套安装点前板的位置与所述摆臂前衬套安装点后板的位置相对应，所述摆臂前衬套安装点加强板盖设于所述摆臂前衬套安装点前板与所述摆臂前衬套安装点后板上。

进一步地，所述摆臂前衬套安装点加强板从所述摆臂前衬套安装点前板及所述摆臂前衬套安装点后板的上侧及位于副车架中部的一侧包覆于所述摆臂前衬套安装点前板及所述摆臂前衬套安装点后板上，所述摆臂前衬套安装点加强板在位于所述摆臂前衬套安装点后板所在的一侧设置有第一翻边，所述摆臂前衬套安装点加强板通过第一翻边与所述副车架上板位于所述副车架中部的一侧及所述羊角前板的第一主面板相连，所述摆臂前衬套安装点加强板与所述副车架上板连接的位置与所述副车架上板的第一羊角安装槽的位置相对应。