[实用新型]一种头管自动焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车生产技术领域，具体涉及一种头管自动焊接夹具。

背景技术

现有的自行车在生产时，头管与车架管进行焊接时，固定不方便，由于需要焊接牢固，需对车架管以及头管进行旋转，双面焊接，现有的夹具固定后旋转、翻身焊接不方便，人力消耗大，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种头管自动焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种头管自动焊接夹具，包括支架和升降台，所述支架的顶部表面固定连接有驱动电机和支撑轴承，所述支撑轴承的内部固定插接有第一气缸，所述驱动电机的电机轴与第一气缸传动连接，所述第一气缸的活塞杆一端固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁的一侧表面固定连接有一对斜块，所述升降台的上部表面固定连接有第二电磁铁，所述升降台的下部表面与第二气缸的活塞杆固定连接，所述支架的一侧固定安装有PLC控制器。

优选的，所述第一气缸和第二气缸均为轴不旋转六角活塞杆伸缩式气缸。

优选的，所述斜块的斜面固定连接有软弹性橡胶摩擦层。

优选的，所述驱动电机为正反转角度电机，且驱动电机的单次步进角度为180°或-180°。

优选的，所述PLC控制器的控制输出端分别与第一气缸、第二气缸、驱动电机、第一电磁铁和第二电磁铁的电控端电性连接。

优选的，所述PLC控制器上分别设置有第一电磁铁通电开关、第二电磁铁的通电开关、第一气缸的伸缩开关、第二气缸的伸缩开关以及驱动电机的正反转控制开关。

本实用新型的技术效果和优点：该头管自动焊接夹具，结构简单，通过PLC控制器开关进行控制，便于固定以及旋转，节省人力，提高工作效率，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一气缸的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的电性连接框图。

图中：1支架、2驱动电机、3第一气缸、31六角活塞杆、4支撑轴承、5 斜块、6第一电磁铁、7 PLC控制器、8头管、9车架管、10第二电磁铁、11升降台、12第二气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种头管自动焊接夹具，包括支架1和升降台11，所述支架1的顶部表面固定连接有驱动电机2和支撑轴承4，所述支撑轴承4的内部固定插接有第一气缸3，所述驱动电机2的电机轴与第一气缸3传动连接，所述第一气缸3的活塞杆一端固定连接有第一电磁铁6，所述第一电磁铁6的一侧表面固定连接有一对斜块5，所述升降台11的上部表面固定连接有第二电磁铁10，所述升降台11的下部表面与第二气缸12的活塞杆固定连接，所述支架1的一侧固定安装有PLC控制器7。

具体的，所述第一气缸3和第二气缸12均为轴不旋转六角活塞杆31伸缩式气缸。

具体的，所述斜块5的斜面固定连接有软弹性橡胶摩擦层。

具体的，所述驱动电机2为正反转角度电机，且驱动电机2的单次步进角度为180°或-180°。

具体的，所述PLC控制器7的控制输出端分别与第一气缸3、第二气缸12、驱动电机2、第一电磁铁6和第二电磁铁10的电控端电性连接。

具体的，所述PLC控制器7上分别设置有第一电磁铁6通电开关、第二电磁铁10的通电开关、第一气缸3的伸缩开关、第二气缸12的伸缩开关以及驱动电机2的正反转控制开关。

具体的，在使用时，将头管8放置在斜块5组成的口部，打开第一电磁铁6开关，吸住头管8，将车架管9放置在第二电磁铁10表面，并打开第二电磁铁10开关，然后控制第一气缸3伸长，使得头管8与车架管9接触，此时进行焊接，焊接完成后，第二电磁铁10断电去磁，然后控制第二气缸12回缩，通过驱动电机12旋转180°后，第二气缸12伸长并继续支撑车架管9，打开第二电磁铁10通电，此时进行另一面焊接，焊接完成后，第一电磁铁6和第二电磁铁10断电，取出焊接后产品，完成焊接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。