[实用新型]一种用于驱动立体车库载车板升降的电机有效
申请号: | 201720578880.X | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN206932091U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 隰桂吉;张正国;魏建国;何宏伟;蒲三威 | 申请(专利权)人: | 南京高立工程机械有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/10;H02K5/22;E04H6/12 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 驱动 立体车库 载车板 升降 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于驱动立体车库载车板升降的电机,属于立体车库技术领域。
背景技术
立体车库是现代停车库发展的必然趋势,它有非常高的空间利用率,可以有效地缓解城市停车难的现状。现有的立体车库通常由电机驱动载车板的升降来实现存取车,即由带电磁制动器的电机经减速器后通过输出齿轮驱动来载车板。电机转轴插入减速器内的弹性联轴器一端,弹性联轴器的另一端与减速器输入齿轮通过平键同轴相联接,减速器的输出轴上安装有输出链轮,链轮与提升链条啮合。
但是,这类升降减速电机在断电后且不能断电再续的情况下,无法将载车板上的车辆输送到地面,对客户造成经济损失,同时也有可能对车辆造成伤害。
发明内容
本实用新型要解决技术问题是:克服上述技术的缺点,提供一种断电后且在不能进行断电再续的情况下依然能够将载车板上的车辆输送到地面的用于驱动立体车库载车板升降的电机。
为了解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案是:一种用于驱动立体车库载车板升降的电机,所述电机设有转轴和机壳,所述转轴的尾端伸出机壳,所述转轴伸出机壳的部分设有用于安装手摇转轮的连接键槽。
上述技术方案的改进是:所述机壳上设有用于保护所述转轴伸出机壳部分的防尘罩。
本实用新型把电机转轴的尾端延长并伸出机壳,并在伸出部分设置连接键槽,从而具有两种工作状态:在通电的情况下,电机正常运转,此时套上机壳上的防尘罩,防止电机进尘;而在断电且不可进行断电再续的情况下,可以取下防尘罩,在连接键槽上安装手摇转轮,即可进行手摇旋转带动电机的转轴缓慢放下载车板,从而可以保障载车板上车辆的安全,进而最大化地保障顾客的财产安全。
为了避免意外情况的发生,上述技术方案的进一步改进是:所述电机转轴上设有手动刹车杆。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例正常使用时的结构示意图。
图2是本实用新型实施例在停电后安装有手摇转轮时的结构示意图。
附图标记:手摇转轮1,电机2,减速器3,电机的转轴4,防尘罩5,手动刹车杆6,接线盒7,油壶8,减速器的输出轴9。
具体实施方式
实施例
本实施例如图1和图2所示,电机2设有转轴4和机壳,通过接线盒7连接电源线,通过油壶8对电机进行润滑。
本实施例中转轴4的尾端伸出机壳,转轴4伸出机壳的部分设有用于安装手摇转轮1的连接键槽,手摇转轮1上设有可以插入或嵌入连接键槽的连接杆可连接块,可参考图2所示的结构进行实施。
为了保证车库的安全,进一步降低意外情况的发生,电机的转轴4上设有手动刹车杆6。
本实施例将电机2的转轴4的尾端延长并伸出机壳,并在伸出部分设置连接键槽,从而使电机2具有两种工作状态:在通电的情况下,电机2正常运转,为了防止电机2进尘,此时在机壳上设置用于保护转轴伸出机壳部分的防尘罩5;而在断电且不可进行断电再续的情况下,可以取下防尘罩5,此时装上手摇转轮1,手摇转轮1连接电机的转轴2进行旋转,电机的转轴2上的联轴器与减速器3输入轴的联轴器啮合旋转,从而带动减速器3的输出轴9进行旋转。防尘罩的设置为现有技术,不再赘述。
本实用新型的不局限于上述实施例,本实用新型的上述各个实施例的技术方案彼此可以交叉组合形成新的技术方案,另外凡采用等同替换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
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