[实用新型]一种新型侧翻边斜楔机构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种新型侧翻边斜楔机构。

背景技术

汽车白车身中很多冲压件形状复杂，白车身产品零件需要和其他零件搭接，零件上的搭接边往往需要通过翻边工序完成，一些位于产品零件侧面的翻边则必须使用斜楔机构来完成。

现有技术中的标准斜楔机构，制作复杂、采购成本高，工作时作用力通过弹簧提供，因此作用力较小无法满足一些侧翻边对较大作用力的需求，且受其特定结构的限制，对一些形状特别的零件进行翻边时会出现标准斜楔与零件干涉的情况。

因此希望提供一种新型侧翻边斜楔机构，代替标准斜楔，提升了侧翻边精度及产品品质，且便于加工制作，可有效降低模具开发成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型侧翻边斜楔机构，其包括：上模座和下模座，以及二者间呈楔形滑动接触配合连接的上驱动块和下滑块，其中：在所述下滑块的顶端，所述下模座上固定安装有氮气弹簧安装块，所述氮气弹簧安装块布置有眼所述下滑块运动方向的氮气弹簧；且在所述下滑块的外侧面还固定安装有侧翻边镶块。

本新型主要提供一种新型侧翻边斜楔机构，代替标准斜楔，该斜楔机构结构简单，工作时作用力通过氮气弹簧提供，可根据零件翻边时对作用力需要选取大小不同的氮气弹簧，提升了侧翻边精度及产品品质，且便于加工制作，可有效降低模具开发成本。

附图说明

图1本新型侧翻边斜楔机构闭合状态图；

图2本新型侧翻边斜楔机构拆分结构图；和

图3本新型侧翻边斜楔机构应用结构图。

附图标记：1上驱动块，2外导滑板，3内导滑板，4下滑块，5侧翻边镶块，6侧导滑板，7氮气弹簧支撑块，8下导滑板，9导向块，10氮气弹簧安装块，11氮气弹簧，12上模座，13下模座，14滑动槽。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种新型侧翻边斜楔机构，其包括：上模座(12)和下模座(13)，以及二者间呈楔形滑动接触配合连接的上驱动块(1)和下滑块(4)，其中：在所述下滑块(4)的顶端，所述下模座(13)上固定安装有氮气弹簧安装块(10)，所述氮气弹簧安装块(10)布置有眼所述下滑块(4)运动方向的氮气弹簧(11)；且在所述下滑块(4)的外侧面还固定安装有侧翻边镶块(5)。

本新型主要提供一种新型侧翻边斜楔机构，代替标准斜楔，该斜楔机构结构简单，工作时作用力通过氮气弹簧提供，可根据零件翻边时对作用力需要选取大小不同的氮气弹簧，提升了侧翻边精度及产品品质，且便于加工制作，可有效降低模具开发成本。

作为进一步的改进，在所述下滑块(4)的顶端还固定安装有与所述氮气弹簧安装块(10)相对的氮气弹簧支撑块(7)。

作为进一步的改进，在所述下滑块(4)的内侧面还固定安装有侧导滑板(6)，所述侧导滑板(6)与所述下模座(13)滑动接触连接。

作为进一步的改进，所述上驱动块(1)的内外两侧分别具有：内导滑板(3)和外导滑板(2)，所述外导滑板(2)与所述下模座(13)滑动接触连接，所述内导滑板(3)与所述下滑块(4)呈楔形滑动接触配合连接。

作为进一步的改进，在所述下滑块(4)的底部还具有下导滑板(8)，所述下导滑板(8)固定安装在所述下模座(13)上并相对所述下滑块(4)滑动接触连接。

作为进一步的改进，在所述下滑块(4)的中部具有水平布置的滑动槽(14)，所述滑动槽(14)内布置有导向块(9)，所述导向块(9)固定安装在所述下模座(13)上并相对所述滑动槽(14)滑动接触连接。

在本实用新型的优选实施例中，各主要部件和功能特征如下：

上驱动块1:通过螺钉固定安装于上模座12，用于驱动下滑块4沿水平方向于下模座13上滑动从而完成翻边工作。

外导滑板2：通过螺钉固定安装于上驱动块1，当上驱动块1与下滑块4接触时外导板2与下模座13接触，用于抵消工作时的侧向力。

内导滑板3：通过螺钉固定安装于上驱动块1，当上驱动块1与下滑块4接触时内导板3起到导滑和支撑的作用。

下滑块4:为活动机构安装有侧翻边镶块5，沿着导向块9水平运动于下模座13来完成侧翻边工作，顶部带有与斜楔面与上驱动块1接触。

侧翻边镶块5:通过螺钉固定安装于下滑块4，通过下滑块4的运动完成侧翻边工作。

侧导滑板6：通过螺钉固定安装于下滑块4侧面，当下滑块4运动时与下模座13接触，起到导滑的作用。